Когато разглобявате, маркирайте местоположението на сменяемите части и компоненти, така че да могат да бъдат монтирани в първоначалното си положение по време на сглобяването, ако трябва да се използват повторно. Това е особено важно за бутала, клапани, капаци и втулки на лагери. Поставете парчетата по такъв начин, че да избегнете смесването им.
Никога не маркирайте лагери или уплътнения, като надраскате повърхността им или използвате перфоратор. Само гумен, пластмасов или покрит с кожа чук може да се използва за отстраняване на всяка част от двигателя.
Ако двигателят е бил напълно разглобен, всички части на цилиндровия блок трябва да бъдат добре почистени. Когато разглобявате частично, уверете се, че няма да попаднат чужди тела в неразглобените части на двигателя или неговите кухини. За да предотвратите попадането на чужди тела, или запушете всички дупки с нещо, или ги покрийте с парцали.
Продухайте всички маслени канали и отвори със сгъстен въздух. Ако това не е възможно, почистете тези канали и дупки с парче дърво, но в никакъв случай не го правете с метални предмети.
Когато двигателят е разглобен, обърнете особено внимание на всички метални стърготини или други признаци на повишено износване на метала, открити вътре в цилиндровия блок.
Винаги сменяйте О-пръстени, уплътнения и др. за нови. Никога не пестете от това и никога не връщайте повредени части.
Таблицата с данни за настройка и управление показва границите на износване на повечето движещи се части. Ако има някакво съмнение относно част или границата на износване е на път да бъде достигната, по-добре е да смените такава част, за да избегнете необходимостта да разглобявате двигателя отново след кратко време. Моля, имайте предвид, че тези данни варират за различните двигатели. Конкретни количества не са посочени "Volkswagen" под формата на номинални стойности. В този случай е необходимо да се извърши подходяща проверка.
Когато извършвате монтажни работи, използвайте следните общи препоръки:
- преди да монтирате части, се уверете, че са чисти и без чужди тела;
- нанесете тънък слой смазка върху всички части, които се въртят или плъзгат. Тази операция трябва да се извърши преди сглобяването, а не след монтирането на частите, тъй като това ще попречи на маслото да достигне до всички места, които изискват смазване. Особено важно е обилно да смажете буталата, буталните пръстени и стените на цилиндрите с двигателно масло преди монтажа.
Коментари на посетители