Фиг. 28. Частично разглобена глава на цилиндъра (отстранени са частите, разположени в горната част на главата): 1 - болт, 25 Nm; 2 - обтегач на колана; 3 - разпределител на гориво; 4 - уплътнение на долната част на всмукателния колектор; 5 - долната част на всмукателния колектор; 6 - повдигащо око; 7 - болт, 25 Nm; 8 - болт за закрепване на главата на цилиндровия блок; 9 - цилиндрова глава; 10 - уплътнение на главата на цилиндъра; 11 - болт, 25 Nm; 12 - О-образен уплътнителен пръстен; 13 - корпус на термостата; 14 - болт, 10 Nm; 15 - кабелен държач; 16 - болт, 10 Nm; 17 - бобина за запалване; 18 - болтове, 10 Nm; 19 - държач; 20 - уплътнителен пръстен; 21 - обтегач на веригата, 30 Nm; 22 - болт, 10 Nm; 23 - сензор на Хол; 24 - дистанционен пръстен; 25 - О-пръстен; 26 - дистанционен пръстен; 27 - капак на разпределителния вал; 28 - О-пръстен
- отстранете всички останали части, разположени върху главата на цилиндъра (фиг. 28);
- затегнете главата на цилиндъра със скоба, завинтена към фиксиращия винт на всмукателния колектор;
- премахване на разпределителните валове (това може да се направи и на несвален двигател), за което:
Фиг. 27. Горната част на всмукателния колектор: 1, 3, 4 - проводници за високо напрежение; 2 - централен капак
- отстранете водачите на проводника на запалителната свещ (фиг. 27);
- отстранете горната част на входната тръба. Покрийте отворените входове с чиста кърпа, за да предотвратите навлизането на чужди тела вътре;
- завъртете коляновия вал така, че буталото на първия цилиндър да е в горна мъртва точка (ГМТ). Ако двигателят не е свален, тогава можете леко да повдигнете предното колело, да включите пета предавка и да завъртите колелото, за да настроите буталото в TDC. Ако двигателят е свален, поставете гаечен ключ върху гайката на маховика на коляновия вал и завъртете вала така, че и двата листа на разпределителния вал за клапаните на първия цилиндър да изглеждат кръгло нагоре;
- отстранете бобината на запалването;
- ако двигателят не е свален, свалете капака на главата на цилиндъра;
- отстранете защитния капак на зъбните колела на задвижващия вал;
Фиг. 31. Компоненти на разпределителни валове заедно с лагерни капачки и зъбни колела: 1 - лагерна капачка на разпределителния вал; 2 - гайка, 20 Nm; 3 - разпределителни валове; 4 - зъбни колела на разпределителния вал; 5 - задвижващ механизъм на сензора на Хол; 6 - болтове, 100 Nm
- развийте болтовете 6 (фиг. 31) на зъбните колела 4 на задвижването на разпределителния вал;
Фиг. 32. Фиксиране на разпределителни валове. Стрелките показват шестоъгълниците за фиксиране на разпределителните валове
- заключете разпределителните валове на място. За да направите това, всеки вал има шестоъгълник (фиг. 32, показан със стрелка), върху който поставете гаечен ключ "24 mm" и хванете разпределителния вал.
- развийте обтегача 21 (фиг. 28) на веригата от страната на главата на цилиндъра;
Фиг. 33. Местата за маркиране на задвижващите вериги на разпределителния вал преди отстраняване са показани със стрелки
- отстранете зъбните колела на разпределителния вал. Ако задвижващата верига на разпределителния вал все още не е свалена, трябва да се отбележи посоката на монтиране на веригата (фиг. 33), за да може да се монтира правилно;
Фиг. 34. Номериране на капачките на лагерите на разпределителния вал. Всеки капак има стрелка, показваща посоката на инсталиране
- първо отстранете разпределителния вал на цилиндров ред 1, 3 и 5 (фиг. 34). За да направите това, разхлабете закрепването на двата капака на външните лагери (номера 1 и 7) и след това, като ги развиете напълно, отстранете капаците;
- За да разтоварите равномерно пружините на клапаните, разхлабете гайките на капачката на лагера (номера 3 и 5) последователно на кръст, така че капачките на лагера да не са под натиск от пружините;
- свалете двете лагерни капачки;
- извадете разпределителния вал от лагерите на главата на цилиндъра;
- свалете разпределителния вал на група цилиндър 2, 4 и 6 (фиг. 34). За да направите това, последователно разхлабете гайките на капачката на лагера номер 4 напречно и свалете капачката на лагера;
- по подобен начин отстранете капачките на лагерите номер 2 и номер 6;
- извадете втория разпределителен вал;
Фиг. 35. Маркировка на хидравлични тласкачи
- нанесете драскотини от вътрешната страна на тласкачите, т.е. първият тласкач - един риск, вторият тласкач - 2 риска и т.н. (фиг. 35), тъй като те не трябва да се бъркат (започнете да броите от страната на задвижването на агрегатите на двигателя) и отстранете тласкачите. Не сгъвайте тласкачите, а поставете контактната равнина надолу;
Двигателите са снабдени с хидравлични елементи, които регулират хлабината в задвижващия механизъм на клапана, поради което с тласъците трябва да се работи внимателно.
Фиг. 36. Премахване на клапаните с помощта на специален инструмент от Volkswagen
- Стандартният инструмент за отстраняване и инсталиране на клапан е инструмент номер 2036 (Фигура 36). Той е прикрепен към главата на цилиндъра. Освободете клапана 8 (фиг. 37) от половините на стеблото на клапана (крекери) 2, като компресирате пружините 4 с приспособление 2036;
Фиг. 37. Подробности за задвижващия механизъм на клапана: 1 - хидравличен тласкач; 2 - половини на стеблото на клапана (крекери); 3 - горна плоча на пружината на клапана; 4 - клапанни пружини; 5 - капачка на масления дефлектор; 6 - направляваща втулка на клапана; 7 - цилиндрова глава; 8 - клапани; a - височина на главата на цилиндъра
- за да премахнете клапаните, можете също да използвате парче тръба, което се поставя върху горната пружинна плоча. Под пластината на клапана от другата страна трябва да поставите нещо, за да го оправите. Почукайте кратко тръбата с чук, докато половинките на стеблото на клапана излязат. Те ще останат вътре в тръбата;
- извадете горната плоча 3 (фиг. 37) с пружини 4, завъртете главата на цилиндъра 7 и извадете клапана 8 от долната страна;
- свалете капачката на масления дефлектор 5 от направляващата втулка 6;
Винаги сменяйте маслените семеринги с нови.
- ако автомобилът има голям пробег или работата се извършва върху употребяван автомобил, за който се знае малко, тогава преди да монтирате цилиндровия блок, трябва да измерите височината на главата на цилиндъра - стойността a (Фиг. 37).
Коментари на посетители