Фиг. 26. Подробности за горната част на главата на цилиндъра: 1 - болтове (5 Nm); 2 - централен капак (над горната част на всмукателния колектор); 3 - болтове (25 Nm); 4 - Държачи за проводници на свещи; 5 - държач на кабела на дросела; 6 - задна лява скоба на горната част на всмукателния колектор; 7 - капачка за пълнене на масло; 8 - уплътнение; 9 - вентилационен клапан на картера; 10 - пръстен в капака на главата на цилиндъра; 11 - гайка (10 Nm); 12 - капак на главата на цилиндъра; 13 - уплътнение на капака на цилиндровата глава; 14 - Държачи на горивопровода; 15 - болт (10 Nm); 16 - вакуумен маркуч; 17 - уплътнително уплътнение на горната част на всмукателния колектор; 18 - горна част на всмукателния колектор; 19 - Задна дясна скоба на горната част на всмукателния колектор
Частите, които трябва да бъдат отстранени, за да се отстрани главата на цилиндъра от блока на цилиндъра, са показани на фиг. 26.
Главата на цилиндъра се отстранява от двигателя на автомобила, ако ремонтът не изисква разглобяване на целия двигател. Отстранете главата на цилиндъра в следния ред:
- изключете клемата "-" от батерията;
- свалете горната част на въздушния филтър;
- разкачете съединителите на превключвателя на дроселната клапа, нагревателния елемент, сензора за масов въздушен поток и сензора за температура на входящия въздух;
- отстранете вентилационния клапан на картера 9 (фиг. 26) от капака на главата на цилиндъра 12;
- изключете вакуумния маркуч 16 на системата с активен въглен от горната част на всмукателния колектор 18. Уверете се, че маркучът не докосва други части;
- отстранете маркуча за всмукване на въздух със сензора за масов въздушен поток от тялото на дросела;
- отстранете проводниците за високо напрежение (HV) от запалителните свещи;
Фиг. 27. Горна част на всмукателния колектор: 1, 3, 4 - проводници за високо напрежение; 2 - централен капак
- отстранете водачите 1, 3 и 4 (фиг. 27) на проводниците за високо напрежение и развийте болтовете 1, показани на фиг. 26 и отстранете централния капак 2 на горната част на всмукателния колектор;
- отстранете кабела на дросела заедно с неговата опора, като развиете опората и отстраните края на кабела. Не отстранявайте скобата, която държи кабела на дросела в опората, тъй като това ще изисква регулиране на напрежението на кабела на дросела;
- отворете капачката на разширителния резервоар на охладителната система, за да премахнете всяко възможно свръхналягане и източете охлаждащата течност;
- маркирайте маркучите на охлаждащата течност, свързани към тялото на дросела, и ги извадете от фитингите;
- изключете вакуумния маркуч на клапана за всмукване на вторичен въздух;
- изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор. Местоположението на тази връзка е 16 (фиг. 26);
- отстранете горивопроводите (подаване и отвеждане на гориво) от държачите 14 на главата на цилиндъра и внимателно откачете маркучите за гориво. Преди да свалите маркучите, увийте дебел парцал около мястото на свързване, тъй като горивната система е под налягане;
- развийте направляващата тръба на пръчката, разположена в долната част на всмукателния колектор;
- развийте монтажните болтове и отстранете задната лява 6 (фиг. 26) и дясна 19 скоби между горната част на всмукателния колектор и главата на цилиндъра;
- отстранете горната част на всмукателния колектор 18 заедно с тялото на дросела. Внимавайте релефните втулки да не изскочат. Входовете вече са отворени, така че ги затворете по подходящ начин, например като ги запушите с чисти парцали;
- развийте монтажните болтове 15 и свалете капака на главата на цилиндъра 12 заедно с уплътнителното уплътнение 13;
- отстрани на капака на главата на цилиндъра разкачете държача на електрическия кабел и EGR клапана (клапан за рециркулация на отработените газове);
Фиг. 28. Частично разглобена цилиндрова глава (частите, разположени на върха на главата, бяха премахнати): 1 - болт, 25 Nm; 2 - обтегач на колана; 3 - дистрибутор за подаване на гориво; 4 - уплътнение на долната част на всмукателния колектор; 5 - долната част на всмукателния колектор; 6 - повдигащо око; 7 - болт, 25 Nm; 8 - болт за закрепване на главата на цилиндъра; 9 - цилиндрова глава; 10 - уплътнение на главата на цилиндъра; 11 - болт, 25 Nm; 12 - О-пръстен уплътнение; 13 - корпус на термостата; 14 - болт, 10 Nm; 15 - кабелен държач; 16 - болт, 10 Nm; 17 - бобина за запалване; 18 - болтове, 10 Nm; 19 - държач; 20 - уплътнителен пръстен; 21 - обтегач на веригата, 30 Nm; 22 - болт, 10 Nm; 23 - Сензор на Хол; 24 - дистанционен пръстен; 25 - О-пръстен уплътнение; 26 - дистанционен пръстен; 27 - капак на разпределителния вал; 28 - О-пръстен уплътнение
- след това развийте държача 19 (фиг. 28), който закрепва щепселния блок с 42 контакта, както и допълнителната помпа на охладителната система, предназначена да предпазва спряния двигател от прегряване;
- изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност;
- отстранете клиновия ремък от задвижването на двигателя;
- изключете входящата тръба с катализатора от изпускателния колектор;
Фиг. 29. Разположение на запалителната бобина: 1 - закрепване на тел; 2 - щепсел блок; 3 - монтажен болт
- развийте монтажните болтове 3 (фиг. 29) и изключете запалителната бобина 17 (фиг. 28) от главата на цилиндъра;
- премахнете кормилното задвижване (виж подраздел 12.1), така че горната двуредна верига на зъбните колела на разпределителния вал да бъде освободена;
- развийте обтегача на долната едноредова задвижваща верига на междинния вал, разположен отстрани на главата на цилиндъра;
- свалете капака на разпределителния вал 27. При монтажа капакът трябва да бъде покрит с уплътнител (AMV188 001 002). Ако е свален само капакът на главата на цилиндъра, а самият блок на цилиндъра не е свален, тогава уплътнението на главата на цилиндъра трябва да бъде подготвено за монтаж на капака в съответствие с препоръките, дадени по-долу;
- изключете всички електрически проводници от главата на цилиндъра;
Фиг. 30. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра. Развиването на болтовете се извършва в обратен ред
- на няколко стъпки, в ред, обратен на показания на (фиг. 30), развийте монтажните болтове на цилиндровата глава;
- свалете главата на цилиндъра. Ако е заседнал, можете да го ударите няколко пъти с пластмасов или гумен чук, за да го извадите по-лесно;
- ако е необходимо допълнително разглобяване на главата на цилиндъра, долната част на всмукателния колектор, обтегача на ремъка, разпределителя на горивото и други части, монтирани на главата на цилиндъра, трябва да бъдат отстранени.
Коментари на посетители