Фиг. 26. Детайли на горната част на главата на цилиндъра: 1 - болтове (5 Nm); 2 - централен капак (над горната част на входящия тръбопровод); 3 - болтове (25 Nm); 4 - държачи за проводници на свещи; 5 - държач на кабела на газта; 6 - задна лява скоба на горната част на входящия тръбопровод; 7 - капачка за пълнене на масло; 8 - уплътнение; 9 - вентилационен клапан на картера; 10 - пръстен в капака на главата на цилиндъра; 11 - гайка (10 Nm); 12 - капак на главата на цилиндъра; 13 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра; 14 - държачи на горивопроводи; 15 - болт (10 Nm); 16 - вакуумен маркуч; 17 - уплътнение на горната част на всмукателния колектор; 18 - горната част на всмукателния колектор; 19 - задна дясна скоба на горната част на всмукателния колектор
Частите, които трябва да бъдат отстранени, за да се демонтира главата на цилиндъра от цилиндровия блок, са показани на фиг. 26.
Главата на цилиндъра се отстранява от двигателя на превозното средство, освен ако не трябва да се разглоби целият двигател, за да се отстрани проблемът. Отстранете главата на цилиндъра в следния ред:
- изключете клемата "-" от батерията;
- отстранете горната част на въздушния филтър;
- разкачете конекторите на дроселната клапа, нагревателния елемент, сензора за масов въздушен поток и сензора за температура на входящия въздух;
- отстранете вентилационния вентил на картера 9 (фиг. 26) от капака на главата на цилиндъра 12;
- Изключете вакуумния маркуч 16 на системата с активен въглен от горната част на всмукателния колектор 18. В същото време се уверете, че маркучът не докосва други части;
- отстранете въздушния маркуч със сензора за масов въздушен поток от тялото на дросела;
- отстранете проводниците за високо напрежение (HV) от запалителните свещи;
Фиг. 27. Горната част на всмукателния колектор: 1, 3, 4 - проводници за високо напрежение; 2 - централен капак
- отстранете водачите 1, 3 и 4 (фиг. 27) на високоволтовите проводници и развийте болтовете 1, показани на фиг. 26 и отстранете централния капак 2 на горната част на всмукателния колектор;
- отстранете кабела на дросела заедно с неговата опора, за което развийте опората и отстранете края на кабела. Не издърпвайте скобата, която държи кабела на дросела в опората, тъй като това ще изисква регулиране на напрежението на кабела на дросела;
- отворете капачката на разширителния резервоар на охладителната система, за да премахнете излишното налягане и да източите охлаждащата течност;
- маркирайте маркучите на охладителната система, прикрепени към тялото на дросела, и ги извадете от фитингите;
- откачете вакуумния маркуч на всмукателния клапан за системата за подаване на вторичен въздух;
- Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор. Мястото на тази връзка е 16 (фиг. 26);
- извадете горивопроводите (подаване и връщане на гориво) от държачите 14 на главата на цилиндъра и внимателно разкачете горивните маркучи. Увийте дебела кърпа около връзката, преди да свалите маркучите, тъй като горивната система е под налягане;
- развийте направляващата тръба на щеката за измерване на маслото, разположена в долната част на всмукателния колектор;
- развийте монтажните болтове и свалете задната лява 6 (фиг. 26) и дясна 19 скоби между горната част на всмукателния колектор и главата на цилиндъра;
- Отстранете горната част на всмукателния колектор 18 заедно с тялото на дросела. Уверете се, че предпазните ръкави не изскачат. Входовете вече са отворени, така че ги затворете по подходящ начин, например като ги запушите с чисти парцали;
- развийте закрепващите болтове 15 и свалете капака на главата на цилиндъра 12 заедно с уплътнението 13;
- от страната на капака на главата на цилиндъра, изключете държача на електрическия кабел и EGR клапана (клапан за рециркулация на отработените газове);
Фиг. 28. Частично разглобена глава на цилиндъра (отстранени са частите, разположени в горната част на главата): 1 - болт, 25 Nm; 2 - обтегач на колана; 3 - разпределител на гориво; 4 - уплътнение на долната част на всмукателния колектор; 5 - долната част на всмукателния колектор; 6 - повдигащо око; 7 - болт, 25 Nm; 8 - болт за закрепване на главата на цилиндровия блок; 9 - цилиндрова глава; 10 - уплътнение на главата на цилиндъра; 11 - болт, 25 Nm; 12 - О-образен уплътнителен пръстен; 13 - корпус на термостата; 14 - болт, 10 Nm; 15 - кабелен държач; 16 - болт, 10 Nm; 17 - бобина за запалване; 18 - болтове, 10 Nm; 19 - държач; 20 - уплътнителен пръстен; 21 - обтегач на веригата, 30 Nm; 22 - болт, 10 Nm; 23 - сензор на Хол; 24 - дистанционен пръстен; 25 - О-пръстен; 26 - дистанционен пръстен; 27 - капак на разпределителния вал; 28 - О-пръстен
- след това развийте държача 19 (фиг. 28), който фиксира щепселния блок с 42 контакта, както и допълнителна помпа на охладителната система, предназначена да предпазва спряния двигател от прегряване;
- Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност;
- свалете клиновия ремък за задвижване на възлите на двигателя;
- изключете тръбата за изпускане с катализатор от изпускателния колектор;
Фиг. 29. Местоположение на бобината за запалване: 1 - закрепване на проводника; 2 - щепсел блок; 3 - закрепващ болт
- развийте закрепващите болтове 3 (фиг. 29) и изключете бобината на запалването 17 (фиг. 28) от главата на цилиндъра;
- отстранете кормилното задвижване (вижте подраздел 12.1) по такъв начин, че горната двуредова верига на зъбните колела на разпределителния вал да бъде освободена;
- развийте обтегача на долната едноредова верига на задвижването на междинния вал, разположен отстрани на главата на цилиндъра;
- свалете капака 27 разпределителни валове. По време на монтажа капакът трябва да бъде покрит с уплътнител (AMV188 001 002). Ако е свален само капакът на главата на цилиндъра, а самият блок на цилиндъра не е свален, тогава уплътнението на главата на цилиндъра трябва да бъде подготвено за монтаж на капака в съответствие с препоръките, дадени по-долу;
- изключете всички електрически проводници от главата на цилиндъра;
Фиг. 30. Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра. Развиването на болтовете се извършва в обратен ред
- на няколко етапа развийте болтовете на главата на цилиндъра в обратния ред, посочен на (фиг. 30);
- свалете главата на цилиндъра. Ако е заседнал, тогава може да се удари няколко пъти с пластмасов или гумен чук, за да се улесни отстраняването;
- Ако е необходимо допълнително разглобяване на главата на цилиндъра, тогава трябва да се отстрани долната част на всмукателния колектор, обтегача на ремъка, разпределителя на горивото и други части, монтирани на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители