Demontarea chiulasei (VW Sharan 1)

Figura 28. Chiulasă parțial dezasamblată (s-au îndepărtat părțile situate în vârful capului): 1 - șurub, 25 Nm; 2 - întinzător de centură; 3 - distribuitor de alimentare cu combustibil; 4 - garnitura de etanșare a părții inferioare a galeriei de admisie; 5 - partea inferioară a galeriei de admisie; 6 - ochi de ridicare; 7 - șurub, 25 Nm; 8 - șurub de fixare a chiulasei; 9 - chiulasa; 10 - garnitura chiulasa; 11 - șurub, 25 Nm; 12 - Garnitură inelară; 13 - carcasa termostatului; 14 - șurub, 10 Nm; 15 - suport cablu; 16 - șurub, 10 Nm; 17 - bobina de aprindere; 18 - șuruburi, 10 Nm; 19 - titular; 20 - inel de etanșare; 21 - întinzător de lanț, 30 Nm; 22 - șurub, 10 Nm; 23 - Senzor Hall; 24 - inel distanțier; 25 - Garnitură inelară; 26 - inel distanțier; 27 - capac arbore cu came; 28 - Garnitură inelară

• îndepărtați toate părțile rămase situate pe chiulasa (Fig. 28);
• strângeți chiulasa cu o clemă înșurubată la șurubul de fixare a galeriei de admisie;
• scoateți arborii cu came (acest lucru se poate face chiar și pe un motor nedemontat), pentru ce:

Figura 27. Partea superioară a galeriei de admisie: 1, 3, 4 - ghidaje de înaltă tensiune; 2 - capac central

• scoateți ghidajele firului bujiilor (Fig. 27);
• scoateți partea superioară a galeriei de admisie. Acoperiți orificiile de admisie deschise cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea corpurilor străine înăuntru;
• rotiți arborele cotit astfel încât pistonul primului cilindru să fie în punctul mort superior (PMS). Dacă motorul nu este scos, puteți ridica ușor roata din față, puteți cupla treapta a cincea și, prin rotirea roții, puteți pune pistonul în poziția PMS. Dacă motorul este scos, puneți o cheie tubulară pe piulița volantului arborelui cotit și rotiți arborele astfel încât ambii lobi ai arborelui cu came pentru supapele primului cilindru să fie orientați cu partea rotundă în sus;
• scoateți bobina de aprindere;
• dacă motorul nu este scos, îndepărtați capacul chiulasei;
• îndepărtați capacul de protecție al pinioanelor de antrenare a arborelui cu came;

Figura 31. Componentele arborilor cu came împreună cu capacele rulmenților și pinioanele: 1 - capacul rulmentului arborelui cu came; 2 - piuliță, 20 Nm; 3 - arbori cu came; 4 - pinioane arbore cu came; 5 - Mecanism de antrenare a senzorului Hall; 6 - șuruburi, 100 Nm

• deșurubați șuruburile 6 (Fig. 31) ale pinioanelor 4 ale transmisiei arborelui cu came;

Figura 32. Fixarea arborilor cu came. Săgețile arată hexagoanele folosite pentru a securiza arborii cu came

• fixați arborii cu came într-o poziție staționară. În acest scop, există un hexagon pe fiecare arbore (figura 32, arătat cu săgeată), pe care puneți o cheie cu cap deschis de 24 mm și țineți arborele cu came.
• deșurubați întinzătorul 21 (Fig. 28) al lanțului de pe partea chiulasei;

Figura 33. Locațiile pentru marcarea lanțurilor de antrenare a arborelui cu came înainte de demontare sunt indicate prin săgeți

• scoateți pinioanele de antrenare a arborelui cu came. Dacă lanțul de antrenare al arborelui cu came nu a fost încă demontat, sensul de instalare al lanțului trebuie marcat (Fig. 33) pentru ca acesta să poată fi montat corect;

Figura 34. Numerotarea capacelor lagărelor arborelui cu came. Fiecare capac are o săgeată care arată direcția de instalare

• mai întâi scoateți arborele cu came de la bancurile de cilindri 1, 3 și 5 (Fig. 34). Pentru a face acest lucru, slăbiți fixarea ambelor capace ale rulmentului exterior (numerele 1 și 7), apoi, după ce le-am deșurubat complet, scoateți capacele;
• pentru a elibera uniform arcurile supapei, slăbiți alternativ piulițele capacului rulmentului într-un model încrucișat (numărul 3 și 5) astfel încât capacele lagărelor să nu fie supuse presiunii din partea arcurilor;
• scoateți ambele capace ale rulmenților;
• scoateți arborele cu came de pe suporturile chiulasei;
• scoateți arborele cu came de pe bancurile de cilindri 2, 4 și 6 (Fig. 34). Pentru a face acest lucru, slăbiți alternativ piulițele capacului rulmentului numărul 4 în mod transversal și îndepărtați capacul rulmentului;
• în mod similar, îndepărtați capacele de rulmenți numărul 2 și numărul 6;
• scoateți al doilea arbore cu came;

Figura 35. Marcarea tachetelor hidraulice

• aplicați semne de zgârieturi pe partea interioară a împingătoarelor, de ex. primul împingător - un semn, al doilea împingător - 2 semne etc. (Fig. 35), deoarece nu pot fi confundate (începeți să numărați din partea acționării motorului) și scoateți împingătoarele. Nu pliați împingătoarele, ci plasați-le cu suprafața de contact în jos;

Nota. Tachetele sunt echipate cu elemente hidraulice care reglează jocul în trenul de supape și, prin urmare, tachetele trebuie manipulate cu grijă.

Figura 36. Scoaterea supapelor folosind un dispozitiv special de la firma "Volkswagen"

• instrumentul standard pentru demontarea și instalarea supapelor este instrumentul numărul 2036 (Fig. 36). Este atasat de chiulasa. Eliberați supapa 8 (Fig. 37) din jumătățile tijei supapei (crackers) 2, arcuri de comprimare 4 cu dispozitivul 2036;

Figura 37. Piese mecanism de antrenare a supapei: 1 - împingător hidraulic; 2 - jumătăți de tijă de supapă (biscuiți); 3 - placă superioară a arcului supapei; 4 - arcuri supapelor; 5 - capac deflector de ulei; 6 - bucșă de ghidare a supapei; 7 - chiulasa; 8 - supape; a - înălțimea chiulasei

• pentru a îndepărta supapele, puteți folosi și o bucată de țeavă care se potrivește peste placa de arc de sus. Trebuie plasat ceva sub placa supapei pe cealaltă parte pentru a o asigura. Bateți scurt țeava cu un ciocan până când jumătățile tijei supapei ies. Vor rămâne în interiorul conductei;
• scoateți placa superioară 3 (Fig. 37) cu arcurile 4, rotiți chiulasa 7 și scoateți supapa 8 de jos;
• scoateți capacul deflectorului de ulei 5 de pe manșonul de ghidare 6;

Nota. Înlocuiți întotdeauna garniturile de ulei cu altele noi.

• dacă mașina are un kilometraj mare sau se lucrează la o mașină uzată despre care se știe puține, atunci înainte de a instala blocul cilindrului, trebuie măsurată înălțimea chiulasei - valoarea a (Fig. 37).