Orez. 28. Chiulasă parțial dezasamblată (părțile situate în partea de sus a capului au fost îndepărtate): 1 - bolt, 25 Nm; 2 - întinzător de centură; 3 - distribuitor de alimentare cu combustibil; 4 - garnitura de etanșare a părții inferioare a galeriei de admisie; 5 - partea inferioară a galeriei de admisie; 6 - ochi de ridicare; 7 - bolt, 25 Nm; 8 - un șurub de fixare a unui cap al blocului de cilindri; 9 - chiulasa; 10 - garnitura chiulasa; 11 - bolt, 25 Nm; 12 - Inel de etanșare în formă de O; 13 - carcasa termostat; 14 - bolț, 10 Nm; 15 - suport cablu; 16 - bolt, 10 Nm; 17 - bobina de aprindere; 18 - șuruburi, 10 Nm; 19 - suport; 20 - inel de etanșare; 21 - întinzător lanț, 30 Nm; 22 - bolț, 10 Nm; 23 - Senzor Hall; 24 - inel distanțier; 25 - inel O; 26 - inel distanțier; 27 - capac arbore cu came; 28 - O-ring
- îndepărtați toate părțile rămase situate pe chiulasa (orez. 28);
- strângeți chiulasa cu o clemă înșurubată la șurubul de fixare a galeriei de admisie;
- scoateți arborii cu came (acest lucru se poate face pe un motor nedemontat), Pentru ce:
Orez. 27. Partea superioară a galeriei de admisie: 1, 3, 4 - ghidaje de înaltă tensiune; 2 - capac central
- scoateți ghidajele firului bujiilor (orez. 27);
- scoateți partea superioară a conductei de admisie. Acoperiți orificiile de admisie deschise cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea corpurilor străine în interior;
- rotiți arborele cotit astfel încât pistonul primului cilindru să fie în punctul mort superior (TDC). Dacă motorul nu este scos, atunci puteți ridica ușor roata din față, puteți cupla treapta a cincea și rotiți roata pentru a seta pistonul la PMS. Dacă motorul este îndepărtat, puneți o cheie cheie pe piulița volantului arborelui cotit și întoarceți arborele astfel încât ambii lobi ai arborelui cu came pentru supapele primului cilindru să arate cu partea rotundă în sus;
- scoateți bobina de aprindere;
- dacă motorul nu este scos, scoateți capacul chiulasei;
- îndepărtați capacul de protecție al pinioanelor de antrenare a arborelui cu came;
Orez. 31. Componente ale arborilor cu came cu capace de rulment și pinioane: 1 - capac rulment arbore cu came; 2 - piuliță, 20 Nm; 3 - arbori cu came; 4 - pinioane arbore cu came; 5 - mecanism de antrenare al senzorului Hall; 6 - șuruburi, 100 Nm
- scoateți șuruburile 6 (orez. 31) pinioane 4 transmisii arbore cu came;
Orez. 32. Fixarea arborilor cu came. Săgețile arată hexagoanele concepute pentru fixarea arborilor cu came
- fixați arborii cu came în poziție staționară. Pentru a face acest lucru, fiecare arbore are un hexagon (orez. 32, indicat de o săgeată), pe care să pună cheia cu cap deschis «cu 24 mm» și țineți arborele cu came.
- deșurubați întinzătorul 21 (orez. 28) lanțuri pe partea laterală a chiulasei;
Orez. 33. Locurile pentru marcarea lanțurilor de antrenare a arborelui cu came înainte de demontare sunt indicate prin săgeți
- scoateți pinioanele de antrenare a arborelui cu came. Dacă lanțul de antrenare al arborelui cu came nu a fost încă îndepărtat, rețineți direcția de instalare a lanțului (orez. 33) astfel încât să poată fi instalat corect;
Orez. 34. Numerotarea capacelor lagărelor arborelui cu came. Fiecare capac are o săgeată care arată direcția de instalare
- mai întâi scoateți arborele cu came al bancului de cilindri 1, 3 și 5 (orez. 34). Pentru a face acest lucru, slăbiți ambele capace ale rulmentului exterior (numerele 1 și 7), iar apoi, după ce le-am deșurubat complet, scoateți capacele;
- pentru a descărca uniform arcurile supapelor, slăbiți alternativ piulițele capacelor rulmentului în cruce (numărul 3 și 5) astfel încât capacele lagărelor să nu fie sub presiunea arcurilor;
- îndepărtați ambele capace ale rulmenților;
- scoateți arborele cu came de pe rulmenții chiulasei;
- scoateți arborele cu came al cilindrului numărul 2, 4 și 6 (orez. 34). Pentru a face acest lucru, slăbiți alternativ piulițele cu numărul 4 ale capacului rulmentului într-un model transversal și îndepărtați capacul rulmentului;
- în mod similar, îndepărtați capacele de rulment numărul 2 și numărul 6;
- scoateți al doilea arbore cu came;
Orez. 35. Marcarea împingătoarelor hidraulice
- puneți urme de zgârieturi pe interiorul împingătoarelor, de ex. primul împingător - un risc, al doilea împingător - 2 riscuri etc. (orez. 35), deoarece nu trebuie confundate (porniți numărătoarea inversă din partea de antrenare a unităților motor) și scoateți împingătoarele. Nu pliați împingătoarele, ci puneți planul de contact în jos;
Notă. Tachetele sunt echipate cu elemente hidraulice care reglează golul din actuatorul supapei și, prin urmare, tachetele trebuie manipulate cu grijă.
Orez. 36. Scoaterea supapelor folosind un instrument special de la companie «Volkswagen»
- instrumentul standard pentru demontarea și instalarea supapelor este instrumentul numărul 2036 (orez. 36). Este atasat de chiulasa. Supapa de eliberare 8 (orez. 37) din jumătățile tijei supapei (biscuiti) 2, arcuri de comprimare 4 cu dispozitivul de fixare 2036;
Orez. 37. Detalii despre mecanismul de antrenare a supapei: 1 - împingător hidraulic; 2 - jumătăți de tijă de supapă (biscuiti); 3 - placa superioară a arcului supapei; 4 - arcuri supapelor; 5 - capac deflector ulei; 6 - manșon de ghidare a supapei; 7 - chiulasa; 8 - supape; a - înălțimea chiulasei
- pentru a scoate supapele, puteți folosi și o bucată de țeavă care se pune pe placa de arc de sus. Sub placa supapei de pe cealaltă parte, trebuie să puneți ceva pentru a o repara. Bateți scurt țeava cu un ciocan până când jumătățile tijei supapei ies. Vor rămâne în interiorul conductei;
- scoateți placa de sus 3 (orez. 37) cu arcuri 4, rotiți chiulasa 7 și scoateți supapa 8 de pe partea inferioară;
- scoateți capacul deflectorului de ulei 5 de la manșonul de ghidare 6;
Notă. Înlocuiți întotdeauna garniturile de ulei cu altele noi.
- dacă mașina are un kilometraj mare sau se lucrează la o mașină uzată despre care se știe puține, atunci înainte de a instala blocul cilindrului, măsurați înălțimea chiulasei - valoarea a (orez. 37).
Comentariile vizitatorilor