При розбиранні помічайте розташування знімних частин і деталей для того, щоб під час складання встановити їх у вихідне положення, якщо вони використовуватимуться повторно. Особливо важливо це для поршнів, клапанів, кришок та вкладишів підшипників. Складайте деталі таким чином, щоб не переплутати їх.
У жодному разі не помічайте підшипники та ущільнення подряпинами по їх поверхні або за допомогою керна. Для зняття будь-якої деталі двигуна можна використовувати лише гумовий, пластмасовий або обтягнутий шкірою молоток.
Якщо двигун був повністю розібраний, слід ретельно очистити всі частини блоку циліндрів. При частковому розбиранні обов'язково слідкуйте за тим, щоб у нерозібрані частини двигуна або його порожнини не потрапили сторонні тіла. Для того щоб запобігти попаданню сторонніх тіл або заткніть будь-які отвори, або прикрийте їх ганчірками.
Продуйте всі масляні канали та отвори стисненим повітрям. Якщо немає такої можливості, то прочистіть ці канали та отвори шматочком дерева, але в жодному разі не робіть цього металевими предметами.
У розібраному двигуні звертайте особливу увагу на металеву стружку або інші ознаки підвищеного зношування металу, виявлені всередині блоку циліндрів.
Завжди замінюйте кільця ущільнювачів, прокладки і т.п. на нові. Ніколи не заощаджуйте на цьому і в жодному разі не ставте назад пошкоджені деталі.
У таблиці з даними регулювання та контролю наведені межі зносу більшості рухомих деталей. Якщо є сумніви щодо будь-якої деталі або межа зносу скоро буде досягнута, то краще замінити таку деталь, щоб уникнути через короткий час повторного розбирання двигуна. Пам'ятайте, що дані відрізняються для різних двигунів. Певні величини не вказуються "Volkswagen" як номінальних величин. І тут необхідно провести відповідну перевірку.
Під час складальних робіт скористайтеся загальними рекомендаціями:
Дивіться оригінал статті на ресурсі [vwmanual]
- перш ніж встановлювати деталі переконайтеся, що вони чисті та вільні від сторонніх тіл;
- наносите тонкий шар мастила на всі деталі, що обертаються або ковзають. Цю операцію слід проводити перед збиранням, а не після того, як деталі вже встановлені, тому що в цьому випадку масло не потрапить у всі обов'язкові для змащення місця. Особливо важливо рясно змастити моторним маслом перед складання поршні, поршневі кільця та стінки циліндрів.
Коментарі відвідувачів