Завжди дотримуйтесь моментів затягування болтів кріплення опор підвіски двигуна. При покупці деталей підвіски та опор пам'ятайте, що для механічної та автоматичної коробки передач вони відрізняються.
Регулювання підвіски двигуна потрібно тільки в тому випадку, якщо були зняті двигун і коробка передач, і від двигуна та його несучої балки було відкручено гумометалеву опору. Для того, щоб правильно встановити двигун, зробіть наступне:
- відверніть, а потім знову затягніть від руки на 5–6 обертів болти опори підвіски двигуна;
Мал. 24. Права підвіска двигуна у розібраному стані. Моменти затягування болтів кріплення опор підвіски: 1 = 55 Н·м; 2 = 60 Н·м
- похитайте двигун вперед-назад, щоб він вирівнявся, і затягніть болти та гайки, дотримуючись зазначених моментів затягування (Мал. 24 та 25).
Мал. 25. Права підвіска двигуна у розібраному стані на автомобілі з автоматичною коробкою передач. Моменти затягування болтів кріплення опор підвіски: 1 = 55 Н·м; 2 = 110 Н·м; 3 = 60 Н·м
Коментарі відвідувачів