Zawsze należy przestrzegać momentów dokręcania śrub mocujących silnik. Przy zakupie części i wsporników zawieszenia należy pamiętać, że są one różne dla skrzyni biegów manualnych i automatycznych.
Regulacja mocowania silnika jest konieczna wyłącznie po wymontowaniu silnika i skrzyni biegów oraz odkręceniu gumowo-metalowego mocowania od silnika i jego belki nośnej. Aby prawidłowo zamontować silnik, wykonaj następujące czynności:
- poluzować i następnie dokręcić ręcznie śruby mocujące silnik o 5-6 obrotów;
Rysunek 24. Zdemontowano prawe mocowanie silnika. Momenty dokręcania śrub mocujących wspornik zawieszenia: 1 = 55 Nm; 2 = 60 Nm
- rozbujaj silnik do przodu i do tyłu, aby go wypoziomować, a następnie dokręć śruby i nakrętki zgodnie z określonymi wartościami momentu obrotowego (rysunek 24 i 25).
Rysunek 25. Prawa poduszka silnika w stanie zdemontowanym w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów. Momenty dokręcania śrub mocujących wspornik zawieszenia: 1 = 55 Nm; 2 = 110 Nm; 3 = 60 Nm
[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual.ru]
Komentarze gości