Заўсёды выконвайце моманты зацяжкі нітаў мацавання апор падвескі рухавіка. Пры куплі дэталяў падвескі і апор падушыце, што для механічнай і аўтаматычнай скрынкі перадач яны адрозніваюцца.
Рэгуляванне падвескі рухавіка патрабуецца толькі ў тым выпадку, калі былі знятыя рухавік і скрынка перадач, і ад рухавіка і яго апорнай бэлькі была адкручана гумаметалічная апора. Для таго каб правільна ўсталяваць рухавік зрабіце наступнае:
- адкруціце, а затым зноў зацягніце ад рукі на 5–6 абарачэнняў ніты апоры падвескі рухавіка;
Мал. 24. Правая падвеска рухавіка ў разабраным стане. Моманты зацяжкі нітаў мацавання апор падвескі: 1 = 55 Н·м; 2 = 60 Н·м
- пакачайце рухавік наперад-назад, каб ён выраўняўся, і зацягніце балты і гайкі, выконваючы паказаныя моманты зацяжкі (мал. 24 і 25).
Мал. 25. Правая падвеска рухавіка ў разабраным стане на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач. Моманты зацяжкі нітаў мацавання апор падвескі: 1 = 55 Н·м; 2 = 110 Н·м; 3 = 60 Н·м
Каментары наведвальнікаў