- багата вышмаруйце стрыжні клапанаў маторным маслам і ўстаўце іх у адпаведныя накіравальныя ўтулкі;
Мал. 49. Усталёўка маслоотражательного каўпачка: 1 - пластмасавая гільза; 2 - маслоотражательный каўпачок; 3 - спецыяльная прылада 3129
- выкарыстоўваючы адмысловую прыладу 3 (мал. 49), усталюеце маслоотражательные каўпачкі 2, для чаго:
- пасадзіце пластмасавую гільзу 1 адмысловай прылады 3129 на якая выступае частка накіроўвалай утулкі клапана;
- добра вышмаруйце маторным маслам маслоотражательный каўпачок і надзеньце яго на пластмасавую гільзу;
- надзеньце адмысловую прыладу 3129 на маслоотражательный каўпачок і асцярожна націснеце на накіроўвалую ўтулку;
Заўвага. Пры ўсталёўцы маслоотражательных каўпачкоў без ужывання адмысловай прылады 3129 іх можна пашкодзіць, што прывядзе да павялічанага выдатку алею.
- калі было выраблена прыцірка клапанаў, то кожны клапан павінен быць усталяваны ў тое сядло, да якога ён быў прыцёрты;
Мал. 37. Дэталі механізму прывада клапанаў: 1 - гідраўлічны штурхач; 2 - паловы стрыжня клапана (сухары); 3 - верхняя талерка спружыны клапана; 4 - спружыны клапана; 5 - маслоотражательный каўпачок; 6 - накіроўвалая ўтулка клапана; 7 - галоўка блока цыліндраў; 8 - клапаны; a - вышыня галоўкі блока цыліндраў
- усталюеце ў адтуліны галоўкі блока цыліндраў па адной унутранай і вонкавай спружыне 4 (мал. 37) для які адпавядае клапана (калі ўсталёўваюцца старыя спружыны);
Мал. 36. Зняцце клапанаў з дапамогай спецыяльнай прынады фірмы «Volkswagen»
- надзеньце верхнюю талерку 3 спружыны клапана. Усталюйце здымнік клапанаў (мал. 36), для таго каб сціснуць спружыны. Калі канец стрыжня клапана выступае з верхняй талеркі спружыны клапана, тое трэба ўсталяваць абедзве паловы стрыжня клапана 2 (мал. 37) у гняздо стрыжня і плыўна націснуць на здымнік клапанаў;
- устаўце гідраўлічныя штурхачы ў адпаведнасці з нанесенымі раней рызыкамі ў адтуліны, папярэдне вышмараваўшы іх маторным маслам;
- багата вышмаруйце маторным алеем шыйкі (месца размяшчэння падшыпнікаў) размеркавальных валаў;
- абкладзеце размеркавальныя валы ў апоры галоўкі цыліндраў і некалькі разоў іх правярніце. Зарыентуйце размеркавальныя валы такім чынам, каб абодва кулачка першага цыліндру на двух валах глядзелі ўгару;
- змантуйце абодва размеркавальных вала ў галоўку блока цыліндраў наступным чынам.
Мантаванне размеркавальнага вала шэрагу цыліндраў 1, 3 і 5
Мал. 31. Складовыя часткі размеркавальных валаў разам з вечкамі падшыпнікаў і зорачкамі: 1 - вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 2 - гайка, 20 Н·м; 3 - размеркавальныя валы; 4 - зорачкі размеркавальных валаў; 5 - прывадны механізм датчыка Хола; 6 - балты, 100 Н·м
Мал. 34. Нумарацыя накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў. На кожным вечку маецца стрэлка, якая паказвае кірунак усталёўкі
Мал. 50. Нумарацыя накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў
Багата вышмаруйце ўнутраныя бакі вечкаў падшыпнікаў маторным маслам і ўсталюеце на галоўку блока цыліндраў вечка падшыпнікаў 3 і 5 (мал. 34), і вечкі падшыпнікаў 1 (мал. 31) размеркавальнага вала ў адпаведнасці з мал. 50:
Заўвага. Лічбы на ўсталяваных вечках падшыпнікаў павінны чытацца са боку выхлапной трубы, а стрэлкі на ўсталяваных вечках павінны паказваць у бок махавіка каленчатага вала.
- зацягніце чатыры гайкі напераменку, крыж-накрыж у некалькі прыёмаў і зацягніце іх момантам 20 Н·м. Дзякуючы раўнамернай зацяжцы спружыны клапанаў будуць павольна сціскацца, і такім чынам атрымаецца пазбегнуць перакосу размеркавальнага вала;
- аналагічнай выявай усталюеце вечкі падшыпнікаў 1 і 7;
- правярніце размеркавальны вал некалькі разоў для таго, каб пераканацца, што ён нідзе не заціснуты.
Мантаванне размеркавальнага вала шэрагу цыліндраў 2, 4 і 6
Багата вышмаруйце ўнутраныя бакі вечкаў падшыпнікаў маторным маслам і ўсталюеце на галоўку блока цыліндраў вечка падшыпнікаў 2 і 6 (мал. 34), і вечкі падшыпнікаў 1 (мал. 31) размеркавальнага вала, у адпаведнасці з мал. 50:
Заўвага. Лічбы на ўсталяваных вечках падшыпнікаў павінны чытацца са боку выхлапной трубы, а стрэлкі на ўсталяваных вечках павінны паказваць у бок махавіка каленчатага вала.
- зацягніце чатыры гайкі напераменку, крыж-накрыж, у некалькі прыёмаў і зацягніце іх момантам 20 Н·м. Дзякуючы раўнамернай зацяжцы спружыны клапанаў будуць павольна сціскацца, і такім чынам атрымаецца пазбегнуць перакосу размеркавальнага вала;
- аналагічнай выявай усталюеце вечка падшыпніка 4;
- правярніце другі размеркавальны вал некалькі разоў для таго, каб пераканацца, што ён нідзе не заціснуты;
- надзеньце зорачкі на размеркавальныя валы. Зорачкі павінны быць устаноўлены на тыя валы, на якіх стаялі да разборкі. Сачыце, каб зорачкі былі зафіксаваны стопарамі;
- на адзін з размеркавальных валаў усталюеце ланцужок прываднага механізму датчыка Хола 5 (мал. 31);
- усталюеце на размеркавальныя валы зорачкі 4 (мал. 31) прывада. Датыкальныя паверхні ланцужка і зорачкі прывада павінны быць сухімі;
Мал. 32. Фіксацыя размеркавальных валаў. Стрэлкамі паказаны шасцікантовікі, прызначаныя для фіксацыі размеркавальных валаў
- закруціце балты 6 (мал. 31) мацаванні зорачак, зафіксуйце размеркавальныя валы ў нерухомым становішчы з дапамогай шасціграннікаў (мал. 32) і зацягніце абодва ніта мацавання зорачак момантам зацяжкі 100 Н·м. Пасля гэтага разблакуйце размеркавальныя валы;
- ачысціце паверхню вечка размеркавальных валаў і вырабіце на яе герметык АМV 188 002 02;
- усталюеце вечка. Спачатку зацягніце па чарзе ніты ад рукі, пасля чаго зацягніце іх па крузе з момантам зацяжкі 10 Н·м. Праверце з унутранага боку вечка ці ўстаўленае О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца, якое павінна знаходзіцца ў вечку;
Мал. 51. Чыстка адтулін. Стрэлкай паказаны месцы чысткі адтулін дыяметрам 3 мм
- калі абодва размеркавальных вала (ці толькі адзін размеркавальны вал) былі знятыя пры ўсталяваным рухавіку, то перш чым усталяваць вечка размеркавальных валаў, трэба зачысціць абодва трохміліметровыя адтуліны (мал. 51, паказаны стрэлкамі) у вечку галоўкі блока цыліндраў і вышмараваць герметыкам АМV 18800202;
- усталюеце шпульку запальвання;
- усталюеце на галоўку блока цыліндраў усе знятыя раней дэталі, колькасць якіх залежыць ад аб'ёму праводжаных рамонтных прац. За выключэннем дэталяў, якія ўсталёўваюцца пры мантажы галоўкі блока цыліндраў для таго, каб не выконваць адну працу двойчы.
Каментары наведвальнікаў