Мал. 26. Задняя падвеска аўтамабіля "Passat GT 1.8 G60 Syncro": 1 - тэлескапічная стойка амартызатара; 2 - вал прывада задняга кола; 3 - рэдуктар; 4 - кранштэйны падвескі рэдуктара; 5 - карданны вал; 6 - стабілізатар папярочнай устойлівасці; 7 — падрамнік; 8 — кранштэйны мацавання падрамніка; 9 — рычаг задняй падвескі.
Куты ўстаноўкі задніх колаў
Вуглы ўстаноўкі задніх колаў рэгулююцца з дапамогай сайлентблокаў з эксцэнтрыкавымі ўтулкамі (мал. 27).
Развал задніх колаў: 1° 25 ` ±30 `. Сыходжанне задніх колаў: 0° 15 ` ±20 '.
Замена кранштэйна падвескі рэдуктара задняга маста
Для замены падушкі падвескі зняць кранштэйны падвескі рэдуктара задняга маста. Падушку падвескі вылрэссаваць з кранштэйна з дапамогай прэса.
Замена сайлентблокаў кранштэйна мацавання падрамніка
Зняць кранштэйны мацавання падрамніка з аўтамабіля. Усталяваць зубіла паміж сайлентблокам і кранштэйнам, з дапамогай рычага выняць укладыш, затым з дапамогай шчыпцоў выняць другую частку ўкладыша. Усталяваць новы ўкладыш пад кутом 40° у адносінах да падоўжнай восі аўтамабіля з дапамогай вымяральнай кружэлкі прынады 3084. Для ўсталёўкі ўкладыша выкарыстаць прынаду 3128. Усталяваць другую частку ўкладыша, пераканаўшыся ў правільным сумяшчэнні шлицов абедзвюх палоў. Усталяваць вузел на аўтамабіль і праверыць куты ўстаноўкі колаў на аптычным стэндзе.
Рэгуляванне кутоў усталёўкі задніх колаў
Рэгуляванне кутоў усталёўкі задніх колаў вырабляецца з дапамогай сайлентблокаў эксцэнтрыкавых утулак. Рэгуляванне вырабляецца наступным чынам. Пры адмоўным вугле развалу паварочваць эксцэнтрык уверх. Пры станоўчым вугле развалу паварочваць эксцэнтрык уніз. Пры станоўчым сыходжанні паварочваць эксцэнтрык наперад. Пры адмоўным сыходжанні паварочваць эксцэнтрык назад.
Каментары наведвальнікаў