Ryż. 26. Tylne zawieszenie samochodu «Passat GT 1.8 G60 Syncro»: 1 - teleskopowa kolumna amortyzatora; 2 - wał napędowy tylnego koła; 3 - reduktor; 4 - wspornik zawieszenia skrzyni biegów; 5 - wał kardana; 6 — drążek stabilizatora; 7 - rama pomocnicza; 8 - wspornik montażowy ramy pomocniczej; 9 - wahacz tylny.
Zbieżność kół tylnych
Kąty tylnych kół są regulowane za pomocą amortyzatorów z mimośrodowymi tulejami (Ryż. 27).
Pochylenie tylnego koła: 1°25'±30'. Zbieżność kół tylnych: 0°15'±20'.
Wymiana ramienia wspornika zawieszenia reduktora mostka tylnego
Aby wymienić podkładkę zawieszenia, zdejmij wspornik zawieszenia przekładni redukcyjnej tylnej osi. Wypchnij podkładkę do zawieszania ze wspornika za pomocą prasy.
Wymiana amortyzatorów wspornika montażowego ramy pomocniczej
Wymontować wspornik montażowy ramy pomocniczej z pojazdu. Zainstaluj dłuto między amortyzatorem a wspornikiem, użyj dźwigni, aby wyjąć wkładkę, a następnie użyj szczypiec, aby wyjąć drugą część wkładki. Ustawić nowe łożysko pod kątem 40°do osi wzdłużnej pojazdu za pomocą tarczy pomiarowej narzędzia 3084. Do montażu łożyska użyć narzędzia 3128. Zamontować drugą część łożyska, upewniając się, że wypusty obu połówek są odpowiednio wyrównane. Zainstaluj zespół na samochodzie i sprawdź kąty ustawienia kół na stojaku optycznym.
Zbieżność kół tylnych
Regulacja kątów montażu tylnych kół odbywa się za pomocą cichych bloków tulei mimośrodowych. Regulacja odbywa się w następujący sposób. Przy ujemnym kącie pochylenia, obróć mimośród do góry. Przy dodatnim kącie pochylenia skręć mimośród w dół. Przy pozytywnej konwergencji obróć ekscentryka do przodu. Przy ujemnej zbieżności odwróć ekscentryczny tył.
Komentarze gości