W pojazdach z tylnymi hamulcami bębnowymi należy odsunąć szczęki hamulcowe od bębna, naciskając w górę drążek automatycznego mechanizmu regulacji luzu między szczękami a bębnem za pomocą śrubokręta włożonego przez gwintowany otwór na śrubę mocującą koło.
W pojazdach z tylnymi hamulcami tarczowymi należy zdemontować zespół zacisku hamulcowego wraz z klockami hamulcowymi i prowadnicą klocków zgodnie z opisem w rozdziale "Układ hamulcowy". Zdejmij kołpak piasty, wyjmij zawleczkę i ząbkowaną nakrętkę zabezpieczającą.
Odkręć nakrętkę sześciokątną piasty i usuń podkładkę. Zdejmij piastę, która jest integralną częścią bębna lub tarczy hamulcowej, upewniając się, że pierścień wewnętrzny łożyska zewnętrznego nie wypadnie. Wyciśnij zewnętrzne pierścienie łożyska za pomocą mosiężnego trzpienia. Zdejmij bieżnię wewnętrzną łożyska z osi piasty. W pojazdach z tylnymi hamulcami tarczowymi należy również zdjąć pierścień ochronny.
Wyczyść bęben lub tarczę hamulcową, sprawdź stan części i wymień zużyte części. W razie konieczności poddać obróbce maszynowej oba bębny hamulcowe. Nie płucz łożysk piast wielokrotnego użytku przed ich montażem. Aby zamontować piastę tylnego koła, należy użyć prasy i miedzianego trzpienia VW 432 lub 411, aby wcisnąć zewnętrzny pierścień łożyska wewnętrznego do bębna lub tarczy hamulcowej. Wciśnij nową uszczelkę do oporu za pomocą trzpienia o wymaganym rozmiarze lub uderzając młotkiem w kierunku poprzecznym. W pojazdach z hamulcami tarczowymi należy zamontować nowy pierścień ochronny, zachowując odstęp 9,5 mm między pierścieniem a osłoną hamulca (rysunek 5-11).
Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska wewnętrznego na osi piasty. W pojazdach z tylnymi hamulcami bębnowymi należy przeszlifować powierzchnię roboczą bębna hamulcowego i dokładnie go wyczyścić.
Wprowadzić około 20 g smaru uniwersalnego do przestrzeni między łożyskami piasty. Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska zewnętrznego na osi piasty, nasmaruj go smarem uniwersalnym. Zamontuj bęben lub tarczę hamulcową, załóż podkładkę i dokręć nakrętkę piasty.
Wyreguluj luz w łożyskach piasty. jak wskazano poniżej. Po wyregulowaniu luzu łożyska należy zabezpieczyć nakrętkę piasty za pomocą blokady zębatej i nowej zawleczki.
Zamontuj kołpak piasty, dodając do niego około 10 g smaru uniwersalnego.
W pojazdach z tylnymi hamulcami tarczowymi należy zamontować zacisk hamulcowy z prowadnicą klocków i klockami hamulcowymi zgodnie ze specyfikacją podaną w rozdziale "Układ hamulcowy".
Komentarze gości