На автомобілях з барабанними гальмами задніх коліс відвести гальмівні колодки від барабана, відтиснувши планку механізму автоматичного регулювання зазору між колодками і барабаном за допомогою викрутки, протягнутої через різьбовий отвір для болта кріплення коліс.
На автомобілях з дисковими гальмами задніх коліс зняти супорт гальмівного механізму у зборі з гальмівними колодками та напрямною колодок, як зазначено в розділі «Гальмівна система». Зняти ковпак маточини, видалити шплінт та зубчастий стопор гайки.
Відвернути шестигранну гайку маточини і зняти шайбу. Зняти маточину, виконану заодно з гальмівним барабаном або диском, стежачи за тим, щоб не випало внутрішнє кільце зовнішнього підшипника. Латунною оправкою випресувати зовнішні кільця підшипників. Зняти внутрішнє кільце внутрішнього підшипника з осі маточини. На автомобілях із дисковими гальмами задніх коліс зняти також захисне кільце.
Очистити гальмівний барабан або диск, перевірити стан деталей та замінити зношені деталі. При необхідності проточити обидва гальмівні барабани. Перед встановленням повторно використовуваних підшипників маточини не промивати їх. Для встановлення маточок задніх коліс за допомогою преса та мідної оправки VW 432 або 411 запресувати в гальмівний барабан або диск зовнішнє кільце внутрішнього підшипника. Запресувати до упору новий сальник за допомогою оправки потрібного розміру або за допомогою молотка, завдаючи ударів навхрест. На автомобілях з дисковими гальмами встановити нове захисне кільце, дотримуючись розміру 9,5 мм між кільцем та щитом гальмівного механізму (Мал. 5-11).
Встановити на вісь маточини внутрішнє кільце внутрішнього підшипника. На автомобілях з барабанними гальмами задніх коліс зачистити наждачним папером робочу поверхню гальмівного барабана та ретельно очистити його.
Закласти близько 20 г універсального мастила у простір між підшипниками маточини. Встановити на вісь маточини внутрішнє кільце зовнішнього підшипника, заклавши в нього універсальне мастило. Встановити на місце гальмівний барабан або диск, встановити шайбу і повернути гайку маточини.
Відрегулювати зазор у підшипниках маточини. як вказано нижче. Після закінчення зазору в підшипниках законтрувати гайку маточини зубчастим стопором і новим шплінтом.
Встановити ковпак маточини, заклавши в нього близько 10 г універсального мастила.
На автомобілях з дисковими гальмами задніх коліс встановити супорт гальмівного механізму в зборі з направляючої колодок та гальмівними колодками, як зазначено у розділі «Гальмівна система».
Коментарі відвідувачів