Hydrauliczne amortyzatory teleskopowe marki Vode lub Sachs, dwustronnego działania, konstrukcji nierozłącznej. Końce drążka stabilizatora są przyspawane do ramion zawieszenia. Średnice stabilizatorów podano w tabeli 5-3. Zawieszenie pneumatyczne. Na życzenie klienta kombi wyposażane jest w tylne zawieszenie z amortyzatorami pneumatycznymi, regulator położenia nadwozia oraz wahacze wzdłużne połączone elastycznie za pomocą belki poprzecznej. Pneumatyczne amortyzatory teleskopowe marki Monroe, dwustronnego działania, konstrukcja nierozłączna. Lewy amortyzator wyposażony jest w czujnik regulacji wysokości.
Notatka. Jako części zamienne dostarczane są wyłącznie amortyzatory pneumatyczne z czujnikiem położenia nadwozia i przewodem czujnika. Podczas wymiany prawego amortyzatora należy przeciąć przewód czujnika przy obudowie amortyzatora w nowym amortyzatorze.
Kompresor pneumatyczny włączany i wyłączany przez elektroniczną jednostkę sterującą. zamontowany na błotniku lewego tylnego skrzydła wewnątrz bagażnika. Jednostka sterująca, umieszczona obok sprężarki, włącza i wyłącza sprężarkę w zależności od sygnałów z czujnika położenia ciała. Piasta koła tylnego, w zależności od konfiguracji pojazdu, połączona z bębnem lub tarczą hamulcową, jest zamontowana na dwóch łożyskach stożkowych.
Na rysunek 1 pokazano elementy tylnego zawieszenia z amortyzatorami hydraulicznymi i pneumatycznymi. 5-6 i 5-9.
Rysunek 5-6. Szczegóły zawieszenia tylnego:
I - zawieszenie normalne;
II — zawieszenie pneumatyczne.
1 — belka zawieszenia tylnego;
2 — wspornik montażowy belki zawieszenia;
3 — belki ciche bloki;
4 — tuleja;
5 — amortyzator;
6 - dolna miska podtrzymująca sprężynę zawieszenia;
7 — sprężyna zawieszenia;
8 — czapka;
9 - osłona ochronna;
10 — bufor suwu sprężania;
11 - filiżanka;
12 — bufor;
13 — górna miska podtrzymująca sprężynę;
14 — górne mocowanie amortyzatora;
15 — tuleja dystansowa;
16 — amortyzator pneumatyczny;
17 — oś piasty koła tylnego;
18 — osłona hamulca.
Rysunek 5-9. Układ tylnego zawieszenia pneumatycznego:
1 — amortyzator pneumatyczny;
2 — kompresor;
3 — jednostka sterująca;
4 — rozdzielacz ciśnienia i jednostka sterująca;
5 — przewód czujnika położenia ciała;
6 — regulator ciśnienia układu hamulcowego;
7 — poprzeczka.
(Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej www.VWMANUAL.ru)
Komentarze gości