Podczas sprawdzania i regulacji kątów ustawienia kół konieczne jest:
- ustaw pojazd w stanie gotowym do jazdy na równej powierzchni;
- upewnij się, że rozmiar, zużycie i ciśnienie opon są takie same na obu kołach;
- upewnij się, że gumowe mocowania przedniego zawieszenia są w dobrym stanie i że nie ma dużego luzu w sworzniach kulowych i łożyskach;
- w razie konieczności należy wyeliminować bicie końcowe obręczy kół.
Regulacja kąta pochylenia kół odbywa się poprzez wymianę śrub mocujących kolumnę teleskopową do zwrotnicy na śruby o mniejszej średnicy.
Upewnij się, że regulacja pochylenia kół nie jest spowodowana uszkodzeniem jakiejkolwiek części przedniego zawieszenia.
Wymień górną śrubę mocującą kolumnę teleskopową o średnicy 12 mm na śrubę VAG o średnicy 11 mm. Kąt pochylenia koła można wyregulować poprzez przesunięcie śruby mocującej w otworach kolumny resorującej i zwrotnicy. Spowoduje to zmianę kąta pochylenia o około 1°. Jeżeli wymiana górnej śruby nie spowoduje uzyskania pożądanego kąta pochylenia koła, należy wymienić dolną śrubę mocującą i powtórzyć regulację. Aby wyregulować ustawienie przednich kół, należy ustawić kierownicę w pozycji do jazdy na wprost. sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność kół.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą prawego drążka kierowniczego (rysunek 5-4) i obróć drążek kierowniczy tak, aby uzyskać pożądany kąt zbieżności, upewniając się, że osłona ochronna sworznia kulowego nie przekręca się.
Nie należy regulować zbieżności kół za pomocą lewego drążka kierowniczego, ponieważ wymiar a=395 mm musi pozostać stały (rysunek 6-7).
Komentarze gości