Potrebna je paprena provjera i podešavanje centriranosti kotača:
- postavite automobil u voznom stanju na ravnu površinu;
- provjerite jesu li dimenzije, stupanj istrošenosti guma i tlak u njima isti za oba kotača;
- uvjerite se da su gumeni nosači prednjeg ovjesa u dobrom stanju, da nema velikih zazora kugličnih zglobova i ležajeva;
- ako je potrebno, uklonite krajnje otjecanje naplataka kotača.
Kutovi nagiba se podešavaju zamjenom vijaka koji pričvršćuju teleskopski podupirač za zglob upravljača s vijcima manjeg promjera.
Provjerite da neusklađenost nagiba nije posljedica oštećenja bilo kojeg dijela prednjeg ovjesa.
Zamijenite gornji vijak teleskopske opruge od 12 mm VAG vijkom od 11 mm. Podesite kut nagiba pomicanjem pričvrsnog vijka u rupama podupirača i zgloba, što omogućuje promjenu kuta nagiba za oko 1°. Ako nije bilo moguće postići željeni kut nagiba zamjenom gornjeg vijka, zamijenite donji pričvrsni vijak i ponovite podešavanje. Kako biste podesili dodir prednjih kotača, postavite upravljač u položaj ravno naprijed vozila. provjerite i po potrebi podesite poravnanje kotača.
Otpustite desnu sigurnosnu maticu spone (riža. 5-4) te zakretanjem poluge upravljača postići željenu vrijednost kuta konvergencije, pazeći da zaštitni poklopac kuglastog zgloba ne bude uvrnut.
Nemojte podešavati otpuštanje pomoću lijeve spone, jer dimenzija a = 395 mm mora ostati konstantna (riža. 6-7).
Komentari posjetitelja