Sadržaj: Usklađivanje kotača ↓ Usklađivanje kotača ↓ Kut uzdužnog nagiba osovine ↓ Kut zakretanja kotača ↓
Podešavanje kuta nagiba prednjih kotača vrši se na natovarenom vozilu. Prije početka podešavanja, provjerite da nema zazora na krajevima poluge upravljača ili u zglobovima poluge. Pri mjerenju se koristi optički metar, iako je sasvim dovoljan i mehanički uređaj. Metode mjerenja na različitim uređajima razlikuju se jedna od druge, stoga su u nastavku dane samo opće upute za mjerenje.
Usklađivanje kotača
Poravnanje prednjih kotača podešava se samo desnom polugom upravljača, čak i ako je podesiva šipka postavljena na lijevoj strani. Tijekom mjerenja, prema uputama, kotač bi trebao stajati slobodno. Zahvat prednjeg kotača treba biti (0±0,1) mm. Nakon što je nožni ugao podešen, postaje potrebno postaviti žbicu upravljača u vodoravni položaj. Potreba za podešavanjem položaja upravljača javlja se jer se podešava samo duljina jedne šipke upravljača. Skinite poklopac upravljača, uklonite upravljač i postavite ga u vodoravan položaj. Zategnite maticu za pričvršćivanje kola upravljača momentom od 50 Nm. Matica klina kuglastog zgloba spone zategnuta je istim momentom. Ako se gumeni poklopac uvrne prilikom uvrtanja šipke, trebate otpustiti žičanu stezaljku, namjestiti poklopac i ponovno pričvrstiti stezaljku.
Usklađivanje kotača
Kod starijih modela Golf II/Jetta II bilo je moguće podešavanje nagiba. U tu svrhu korišten je gornji vijak koji pričvršćuje zglob upravljača na opružni nosač ovjesa. Ovaj ekscentrični vijak omogućio je promjenu kuta nagiba kotača za 2°. Ako izmjerena vrijednost kuta kotača nije unutar raspona od -50'...+10' ili razlika u kutovima između lijeve i desne strane prelazi 30', moraju se izvršiti podešavanja. Otpustite donji vijak koji pričvršćuje zglob upravljača i opružni podupirač ovjesa. Otpustite maticu ekscentričnog vijka (Sl. 390). Okrećite ekscentrični vijak dok se ne postigne točan kut nagiba.
Zategnite obje matice na 80 Nm i ponovno provjerite kut.
Nakon podešavanja poravnanja kotača, poravnanje kotača treba provjeriti i po potrebi podesiti.
U automobilima kasnije proizvodnje (s motorima od 1,3 l) poravnanje kotača nije podesivo iz dizajnerskih razloga. Ali ako se otkrije promjena u kutu nagiba koja nije uzrokovana stanjem ovjesa, trebate zamijeniti vijak drugim koji je 1 mm tanji (kataloški broj 100766.01). Prvo mijenjamo gornji vijak zgloba upravljača. Ako to ne daje očekivani rezultat, potrebno je zamijeniti i donji vijak. Ova metoda može ispraviti nagib kotača za 1°. Kut nagiba kotača uvijek treba biti u rasponu od -60'...0°, a razlika između lijeve i desne strane ne smije biti veća od 30'.
Kut uzdužnog nagiba osovine
Vrijednost kuta uzdužnog nagiba osovine zgloba upravljača treba biti 1°30'±30'. Kut se ne može podešavati. Razlika između desne i lijeve strane ne smije biti veća od 1°.
Izvorni članak objavljen na web stranici: VWmanual
Kut zakretanja kotača
Kut zakretanja kotača nije podesiv. Maksimalni vanjski kut zakretanja kotača je 39°, unutarnji - 33,3°. Ako se razlikuju od tražene vrijednosti, to znači da su elementi prednjeg ovjesa deformirani.
Komentari posjetitelja