Poravnanje kotača
Zahvat prednjih kotača se podešava samo s desnom sponom, čak i ako je spona postavljena s lijeve strane. Tijekom mjerenja, prema uputama, kotač bi trebao biti slobodan. Ulazak prednjih kotača mora biti (0±0,1) mm. Kada je konvergencija podešena, postaje potrebno postaviti žbicu upravljača u vodoravan položaj. Potreba za podešavanjem položaja upravljača proizlazi iz činjenice da je duljina samo jedne spone podesiva. Uklonite oblogu s kola upravljača, uklonite upravljač i postavite ga u vodoravni položaj. Zategnite maticu kola upravljača na 50 Nm. Isti moment zateže maticu kuglaste spone. Ako je gumeni poklopac uvrnut kada je šipka zavrnuta, tada trebate otpustiti žičanu stezaljku podešavanjem poklopca i ponovno pričvrstiti stezaljku.
Nadvišenje
Podešavanje nagiba bilo je moguće na starijim modelima Golf II/Jetta II. Za to je korišten gornji vijak zgloba upravljača na opružnom podupiraču. Ovaj ekscentrični vijak omogućio je promjenu kuta nagiba kotača za 2°. Ako izmjerena vrijednost kuta kotača nije unutar -50'...+10', ili razlika između kutova lijeve i desne strane prelazi 30', potrebno je izvršiti podešavanje. Otpustite donji vijak koji pričvršćuje zglob upravljača i opružni podupirač. Otpustite maticu ekscentričnog vijka (riža. 390). Okrećite ekscentrični vijak dok ne postignete točan kut nagiba.
Zategnite obje matice na 80 Nm i ponovno provjerite kut.
Nakon podešavanja nagiba, provjerite i, ako je potrebno, ispravite ulazak.
Na starim vozilima (s motorima od 1,3 l) nagib nije podesiv zbog konstrukcijskih razloga. Ali ako se utvrdi promjena u kutu nagiba koja nije uzrokovana stanjem ovjesa, trebate zamijeniti vijak drugim koji je 1 mm tanji (kataloški broj 100766.01). Prvo, zamijenite gornji vijak zgloba upravljača. Ako to ne daje očekivani rezultat, potrebno je zamijeniti i donji vijak. Na taj se način nagib može korigirati za 1°. Kut nagiba kotača uvijek mora biti u rasponu -60'...0°, a razlika između lijeve i desne strane ne smije biti veća od 30'.
Kut nagiba
Kut nagiba osovine mora biti 1°30'±30'. Kut se ne može podešavati. Razlika između desne i lijeve strane ne smije biti veća od 1°.
Kut kotača
Kut kotača nije podesiv. Maksimalni vanjski kut rotacije kotača je 39°, unutarnji 33,3°. Ako se razlikuju od tražene vrijednosti, to znači da su elementi prednjeg ovjesa deformirani.
Komentari posjetitelja