Zarovnanie kolies
Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje iba pravou spojovacou tyčou, aj keď je na ľavej strane nainštalovaná nastaviteľná spojovacia tyč. Počas merania by podľa pokynov malo byť koleso voľné. Zbiehavosť predných kolies musí byť (0±0,1) mm. Keď je nastavená konvergencia, je potrebné nastaviť výplet volantu do vodorovnej polohy. Potreba nastavenia polohy volantu vyplýva z toho, že dĺžka len jednej spojovacej tyče je nastaviteľná. Odstráňte obloženie z volantu, vyberte volant a umiestnite ho do vodorovnej polohy. Utiahnite maticu volantu na 50 Nm. Rovnaký krútiaci moment utiahne maticu guľovej spojovacej tyče. Ak je gumový kryt skrútený pri zaskrutkovaní tyče, potom musíte uvoľniť svorku drôtu nastavením krytu a znova upevniť svorku.
Prevýšenie
Úprava odklonu bola možná na starších modeloch Golf II/Jetta II. Na to bola použitá horná skrutka čapu riadenia k pružinovej vzpere. Tento excentrický svorník umožnil zmeniť uhol odklonu kolesa o 2°. Ak nameraná hodnota uhla kolesa nie je v rozmedzí -50'...+10', alebo rozdiel medzi uhlami ľavej a pravej strany presahuje 30', je potrebné vykonať úpravu. Uvoľnite spodnú skrutku zaisťujúcu kĺb riadenia a pružinovú vzperu. Uvoľnite maticu excentrickej skrutky (ryža. 390). Otáčajte excentrickou skrutkou, kým nedosiahnete správny uhol odklonu.
Utiahnite obe matice na 80 Nm a znova skontrolujte uhol.
Po nastavení odklonu skontrolujte a v prípade potreby upravte zbiehavosť.
Na starších vozidlách (s motormi 1,3 l) odklon nie je nastaviteľný z konštrukčných dôvodov. Ak sa však zistí zmena uhla odklonu, ktorá nie je spôsobená stavom zavesenia, musíte skrutku vymeniť za inú, ktorá je o 1 mm tenšia (katalógové číslo 100766.01). Najprv vymeňte hornú skrutku čapu riadenia. Ak to neprinesie očakávaný výsledok, musí sa vymeniť aj spodná skrutka. Týmto spôsobom je možné korigovať odklon o 1°. Uhol odklonu kolesa musí byť vždy v rozsahu -60'...0°a rozdiel medzi ľavou a pravou stranou nesmie presiahnuť 30'.
Uhol sklonu
Uhol sklonu čapu musí byť 1°30'±30'. Uhol nie je možné nastaviť. Rozdiel medzi pravou a ľavou stranou by nemal presiahnuť 1°.
Uhol kolesa
Uhol kolesa nie je nastaviteľný. Maximálny vonkajší uhol natočenia kolesa je 39°, vnútorný 33,3°. Ak sa líšia od požadovanej hodnoty, znamená to, že prvky predného zavesenia sú deformované.
Komentáre návštevníkov