Nastavenie uhlov vyrovnania predných kolies (VW Golf 2)

Nastavenie uhlov súbehu predných kolies sa vykonáva na naloženom vozidle. Pred začatím nastavovania sa uistite, že na koncoch tyčí riadenia alebo v kĺboch páky nie je žiadna vôľa. Pri meraní sa používa optický merač, aj keď úplne postačuje aj mechanické zariadenie. Metódy merania na rôznych zariadeniach sa navzájom líšia, preto sú nižšie uvedené len všeobecné pokyny na meranie.

Zarovnanie kolies

Zarovnanie predných kolies sa nastavuje iba pravou tyčou riadenia, aj keď je na ľavej strane nainštalovaná nastaviteľná tyč. Počas merania by podľa návodu malo koleso voľne stáť. Zbiehavosť predného kolesa by mala byť (0±0,1) mm. Po nastavení zbiehavosti je potrebné nastaviť výplet volantu do vodorovnej polohy. Potreba upraviť polohu volantu vzniká, pretože sa nastavuje iba dĺžka jednej riadiacej tyče. Odstráňte kryt volantu, vyberte volant a nastavte ho do vodorovnej polohy. Utiahnite upevňovaciu maticu volantu na krútiaci moment 50 Nm. Matica guľového kĺbu riadiacej tyče je utiahnutá rovnakým momentom. Ak sa gumový kryt pri zaskrutkovaní tyče skrúti, musíte uvoľniť svorku drôtu, nastaviť kryt a svorku znova pripevniť.

Zarovnanie kolies

V starších modeloch Golf II/Jetta II bola možná úprava odklonu. Na tento účel bola použitá horná skrutka upevňujúca otočný čap riadenia k odpruženej vzpere. Táto excentrická skrutka umožnila zmenu uhla odklonu kolesa o 2°. Ak nameraná hodnota uhla kolesa nie je v rozsahu -50'...+10' alebo rozdiel uhlov medzi ľavou a pravou stranou presahuje 30', je potrebné vykonať úpravy. Uvoľnite spodnú skrutku zaisťujúcu kĺb riadenia a vzperu pružiny zavesenia. Uvoľnite maticu excentrickej skrutky (kresba 390). Otáčajte excentrickou skrutkou, kým nedosiahnete správny uhol odklonu.





Utiahnite obe matice na 80 Nm a znova skontrolujte uhol.

Po úprave geometrie kolies by sa mala geometria skontrolovať a v prípade potreby upraviť.

V neskorších sériových autách (s motormi 1,3 l) súbeh kolies nie je nastaviteľný z konštrukčných dôvodov. Ak sa však zistí zmena uhla odklonu, ktorá nie je spôsobená stavom odpruženia, musíte skrutku vymeniť za inú, ktorá je o 1 mm tenšia (katalógové číslo 100766.01). Najprv vymeníme hornú skrutku čapu riadenia. Ak to neprinesie očakávaný výsledok, musí sa vymeniť aj spodná skrutka. Táto metóda môže korigovať odklon kolesa o 1°. Uhol odklonu kolesa by mal byť vždy v rozsahu -60'...0° a rozdiel medzi ľavou a pravou stranou by nemal presiahnuť 30'.

Uhol pozdĺžneho sklonu čapu

Hodnota uhla pozdĺžneho sklonu otočného čapu otočného čapu by mala byť 1°30'±30'. Uhol nie je možné nastaviť. Rozdiel medzi pravou a ľavou stranou by nemal presiahnuť 1°.

Uhol natočenia kolesa

Uhol natočenia kolesa nie je nastaviteľný. Maximálny vonkajší uhol natočenia kolesa je 39°, vnútorný – 33,3°. Ak sa líšia od požadovanej hodnoty, znamená to, že prvky predného zavesenia sú deformované.

[Informácie sú zverejnené na tejto webovej stránke: www.VWMANUAL.ru]