Влизане
Сближаването на предните колела се регулира само с дясната напречна щанга, дори ако тя е монтирана от лявата страна. По време на измерване, според инструкциите, колелото трябва да е свободно. Конвергенцията на предните колела трябва да бъде (0±0,1) mm. Когато конвергенцията се регулира, става необходимо спиците на волана да се настроят в хоризонтално положение. Необходимостта от задаване на позицията на волана произтича от факта, че дължината само на една напречна щанга може да се регулира. Отстранете тапицерията от волана, свалете волана и го поставете в хоризонтално положение. Затегнете гайката на волана до 50 Nm. Същият въртящ момент затяга гайката на сферичния напречен прът. Ако гуменият капак е усукан, когато прътът е завинтен, тогава трябва да освободите скобата за тел, като регулирате капака и фиксирайте скобата отново.
Наклон
Регулирането на наклона беше възможно при по-старите модели Golf II/Jetta II. За това е използван горният болт на кормилния колян към пружинната стойка. Този ексцентричен болт направи възможно промяната на ъгъла на наклон на колелото с 2°. Ако измерената стойност на ъгъла на колелото не е в рамките на -50'...+10', или разликата между ъглите на лявата и дясната страна надвишава 30', е необходимо да се направи корекция. Разхлабете долния болт, закрепващ кормилния накрайник и пружинната опора. Разхлабете гайката на ексцентричния болт (фиг. 390). Завъртете ексцентричния болт, докато получите правилния ъгъл на наклон.
Затегнете двете гайки до 80 Nm и проверете отново ъгъла.
След като регулирате наклона, проверете и, ако е необходимо, коригирайте сближаването.
При автомобили от по-късни версии (с 1,3-литрови двигатели) наклонът не се регулира по структурни причини. Но ако се установи промяна в ъгъла на наклона, която не е причинена от състоянието на окачването, е необходимо болтът да се смени с друг, който е с 1 мм по-тънък (каталожен номер 100766.01). Първо, сменете горния болт на кормилния колян. Ако това не даде очаквания резултат, трябва да смените и долния болт. По този начин наклонът може да се коригира с 1°. Ъгълът на наклон на колелото винаги трябва да бъде в диапазона -60'...0°, а разликата между лявата и дясната страна не трябва да надвишава 30'.
Кралски терен
Ъгълът на наклона на цапфата трябва да бъде 1°30'±30'. Ъгълът не може да се регулира. Разликата между дясната и лявата страна не трябва да надвишава 1°.
Ъгъл на колелото
Ъгълът на колелото не се регулира. Максималният външен ъгъл на въртене на колелото е 39°, вътрешният е 33,3°. Ако те са различни от необходимата стойност, това означава, че елементите на предното окачване са деформирани.
Коментари на посетители