Банери на кормилната щанга (с хидравличен усилвател) (VW Golf 2)

За да смените кормилната щанга, трябва да демонтирате кормилния механизъм (фиг. 392), в противен случай можете да повредите зъбната рейка и зъбното колело.

Фиг. 392. Сервоусилвател на волана, свален от автомобил: 1 - тръбопроводи; 2 - компенсационна тръба; 3 - скоба; 4 - гумено покритие; 5 - контрагайка (50 Nm); 6 - десен кормилен прът; 7 - гайка (30 Nm); 8 - скоба; 9 - гумена вложка; 10 - гайка (35 Nm); 11 - ляв кормилен прът; 12 - край на кормилната щанга; 13 - ауспух; 14 - пружина; 15 - регулиращ болт; 16 - контрагайка; 17 - долен вал

Отстранете гумената обувка от корпуса на механизма.

Закрепете кормилното устройство в менгеме от стойката, както е показано на фиг. 393 и обърнете пръта.

Закрепете кормилното устройство в менгеме от стойката, както е показано на фиг. 393 и обърнете…

Почистете вътрешността на стелажа от стара грес, нанесете нова грес (препоръчителна грес AOF06300004). Завийте новия кормилен прът в стойката, като го затегнете с въртящ момент от 70 Nm.

Поставете гумения багажник.

Ако левият прът се смени, дължината на пръта трябва да се регулира на 362 mm (размер "A" на Фиг. 394).

След като монтирате кормилния механизъм, регулирайте подравняването на колелата и затегнете двете контрагайки на свързващите пръти с въртящ момент от 50 Nm.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем