При смяната на лява кормилна щанга, дължината на новата щанга трябва да се настрои по същия начин, както дължината на старата щанга, която не може да се регулира. За да направите това, измерете разстоянието между средата на щифта на края на пръта (монтиран вертикално) и края на вътрешния шарнир в другия край на пръта. Това разстояние трябва да бъде 379,0 мм (ръчна скоростна кутия) или 381,0 мм (автоматична скоростна кутия). Може да се монтира чрез завъртане на краищата на външната връзка на напречната щанга след разхлабване на контрагайката на края.
Прътът се сменя по същия начин, както при демонтиран кормилен механизъм. Конвергенцията на колелата се установява само при правилната тяга. Когато сменяте дясната напречна щанга (която може да се регулира), поставете кормилната рейка в средно положение и измерете разстоянието между края на вътрешната сферична става и корпуса на рейката. Отстранете стария напречен прът. Регулирайте дължината на новия прът, завийте новия прът в релсата, като запазите предварително измерения размер на отстранения прът. Моментът на затягане на контрагайката е 50 Nm. Проверете центровката на колелата и коригирайте, ако е необходимо.
Коментари на посетители