Podczas wymiany lewego drążka kierowniczego długość nowego drążka należy ustawić w taki sam sposób, jak długość starego drążka, którego nie można regulować. Aby to zrobić, zmierz odległość między środkiem sworznia końcówki drążka (zainstalowany pionowo) oraz powierzchnię końcową wewnętrznego zawiasu na drugim końcu pręta. Odległość ta powinna wynosić 379,0 mm (Ręczna skrzynia biegów) lub 381,0 mm (Automatyczna skrzynia). Można go zainstalować, obracając końce zewnętrznego przegubu drążka kierowniczego po poluzowaniu nakrętki zabezpieczającej końca.
Wymiana drążka odbywa się w taki sam sposób, jak przy zdjętej przekładni kierowniczej. Zbieżność kół ustala się tylko przy odpowiednim zanurzeniu. Podczas wymiany prawego drążka kierowniczego (które można regulować) musisz ustawić drążek kierowniczy w pozycji środkowej i zmierzyć odległość między końcem przegubu wewnętrznego a obudową zębatki. Usuń stary drążek kierowniczy. Dostosuj długość nowego pręta, wkręć nowy pręt w szynę, zachowując wcześniej zmierzony rozmiar usuniętego pręta. Moment dokręcania przeciwnakrętki wynosi 50 Nm. Sprawdź ustawienie kół i wyreguluj w razie potrzeby.
Komentarze gości