Podczas wymiany płynu lub montażu przekładni kierowniczej układ należy napełnić płynem ATF Dextron i odpowietrzyć. Płyn spuszczony z układu nie może być ponownie użyty. Należy również wymienić filtr.
Napełnij zbiornik płynem do samej góry.
Uruchom silnik kilka razy na krótki czas i wyłącz go. W ten sposób cały system zostanie wypełniony cieczą.
W takim przypadku zbiornik jest szybko opróżniany, a płyn musi być stale dodawany, w przeciwnym razie w układzie tworzą się korki powietrzne.
Jeśli poziom cieczy nie spada, system można uznać za pełny.
Aby usunąć powietrze z hydraulicznego układu napędowego, uruchom silnik i energicznie obracaj kierownicą od jednego do drugiego położenia.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i jeśli spadnie, natychmiast uzupełnij płyn. Podczas obracania kierownicy na powierzchni nie powinny pojawiać się pęcherzyki powietrza.
Komentarze gości