Aby wyeliminować luz mechanizmu kierowniczego, wymagany jest specjalny klucz 524. Regulacja odbywa się na zdemontowanym mechanizmie.
Zabezpiecz mechanizm w imadle.
Poluzuj dużą przeciwnakrętkę 16 (patrz ryc. 392) i wkręcić śrubę regulacyjną 15 za pomocą specjalnego klucza (Ryż. 395) aż koło zębate będzie można jeszcze obracać ręcznie.
Komentarze gości