Wymiana kolumny kierowniczej na wał pełny (VW Golf 2)

Schemat urządzenia kolumnowego pokazano na rysunek 386. Operację wymiany kolumny przeprowadza się w taki sam sposób, jak opisano powyżej. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:



Przed wymianą kolumny kierowniczej należy pamiętać, że w skład części zamiennych wchodzi wyłącznie nowy typ kolumny kierowniczej (teleskopowy). Oznacza to, że dolne łożysko wału również będzie musiało zostać wymienione, ponieważ stare łożysko nie pasuje do nowej kolumny.

Przed zamontowaniem kolumny kierowniczej należy zmontować pierścień stykowy, przełącznik zespolony, obudowę wyłącznika zapłonu, sprężynę i uszczelki w następujący sposób:

• a) Dokładnie zamocuj dolną część kolumny w imadle tak, aby część górna opierała się o szczęki imadła, a dwie połówki nie mogły się względem siebie poruszać. Mała szpilka umieszczona na dole (strzałka na rysunek 386), powinien być widoczny w otworze w górnej części, w razie potrzeby należy rozsunąć obie części do oporu.
• b) Włożyć kolumnę od strony szyjki kierownicy do obudowy rurowej zgodnie z oznaczeniem.
• c) Zamocuj kolumnę do przegubu Cardana, dokręć nakrętki momentem 30 Nm.
• d) Przymocuj obudowę wyłącznika zapłonu do obudowy rurowej.