Ryż. 386. Kolumna kierownicy jednowałowa, wydanie z lipca 1984 r
Przed wymianą kolumny należy pamiętać, że części zamienne wymienia się tylko na kolumnę nowego typu (teleskopowy). Oznacza to, że dolne łożysko wału również będzie musiało zostać wymienione, ponieważ stare łożysko nie pasuje do nowej kolumny.
Przed zamontowaniem kolumny kierownicy należy zamontować pierścień ślizgowy, przełącznik zespolony, obudowę stacyjki, sprężynę i uszczelki w następujący sposób:
- A) Ostrożnie zamocuj dolną część kolumny w imadle tak, aby górna część opierała się o szczęki imadła i obie połówki nie mogły się wzajemnie przesuwać. Mała szpilka na dole (strzałka na ryc. 386), musi być widoczny w otworze górnej części, w razie potrzeby rozsuń obie części tak daleko, jak to możliwe.
- B) Włóż kolumnę od strony szyjki kierownicy do rurowej osłony zgodnie z oznaczeniem.
- V) Przymocuj kolumnę do przegubu kardana, dokręć nakrętki momentem 30 Nm.
- G) Przymocuj obudowę blokady zapłonu do obudowy rurowej.
Komentarze gości