UWAGA: Musisz usunąć biegun ujemny z akumulatora. Koła muszą być zamontowane w pozycji prostej. Nieprzestrzeganie tych warunków może spowodować awarię systemu poduszek powietrznych podczas dalszej eksploatacji!
Pociągnij dźwignię pod kolumną kierownicy w dół. Opuść kolumnę kierownicy tak daleko, jak to możliwe i zdejmij ją. Obróć dźwignię pod kolumną kierownicy w górę, przywracając ją do pierwotnego położenia. Zdejmij poduszkę powietrzną z kierownicy. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę przełącznika kolumny kierownicy. Wymontuj przełączniki kolumny kierownicy. Wymontować kanał powietrzny przestrzeni na nogi znajdujący się pod kolumną kierownicy. Odłączyć złącze -1-.
Wymontować kanał kablowy -1- pod kolumną kierownicy. W tym celu lekko podważyć występ mocujący -strzałka- i wyciągnąć kanał kablowy z prowadnicy kolumny kierownicy.
Odkręć nakrętki -strzałki- i zdejmij poszycie wnęki na nogi -1-.
Poluzować śrubę -1- i zdjąć przegub Cardana -2- z wałka przekładni kierowniczej.
Odłącz przewód masowy -strzałka- i przewód -1- z kolumny kierownicy. Poluzować śruby -2-.
Odkręcić śrubę -1- i wyjąć element klatki pedału sprzęgła -2-. Odkręć śrubę -3- i zdejmij element klatki pedału hamulca -4-. Lekko opuść kolumnę kierownicy, a następnie ostrożnie ją podnieś.
Instalacja
Zawieś kolumnę kierownicy na wsporniku, korzystając z otworów dostępowych -strzałki A-. Wyrównaj kolumnę kierownicy ze wspornikiem. Zamontować kolumnę kierownicy na wsporniku. W tym celu sworznie -1- wspornika muszą pasować do otworów -strzałki B- na obudowie kolumny kierownicy. Tylko w ten sposób można zapewnić prawidłowe ustawienie kolumny kierownicy w stosunku do wspornika.
Wkręcić i dokręcić śruby -2- kolumny kierownicy.
Zamontować element klatki pedału sprzęgła -2- i zabezpieczyć śrubą -1-. Ponownie zamontuj element klatki bezpieczeństwa pedału hamulca -4- i zabezpiecz go śrubą -3-. Przykręć przewód masowy -strzałka- do kolumny kierownicy i zamontuj przewód -1-. Założyć przegub kardana -2- na wałek przekładni kierowniczej i dokręcić śrubę -1-. Zamontować osłonę wnęki na nogi -1- i zabezpieczyć nakrętkami -strzałki-. Zamontować kanał kablowy znajdujący się pod kolumną kierownicy. Element ustalający -strzałka- musi zatrzasnąć się w prowadnicy. Podłącz złącze -1-. Zamontować kanał powietrzny przestrzeni na nogi znajdujący się pod kolumną kierownicy. Zamontować przełączniki kolumny kierownicy. Zamontować osłonę przełącznika kolumny kierownicy. Zamontować kierownicę. Zamontować poduszkę powietrzną na kierownicy. Wykonać podstawowe ustawienie czujnika kąta skrętu kierownicy -G85- za pomocą testera -VAS 5051B-.
Momenty dokręcania
Przegub Cardana do wału kierownicy. Używaj tylko nowej śruby | 30 Nm |
Kolumna kierownicy do wspornika | 20 Nm |
Po wykonaniu następujących czynności należy sprawdzić podstawowe ustawienie czujnika kąta skrętu kierownicy G85: po wyjęciu lub wymianie czujnika kąta skrętu kierownicy -G85-, po zdjęciu lub wymianie kolumny kierownicy; po zdjęciu lub wymianie przekładni kierowniczej; po zmianie położenia kątowego kierownicy na wale kierowniczym.
Sprawdzenie kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń
Sprawdź, czy nie występują zewnętrzne uszkodzenia elementów kolumny kierownicy. Kręcąc wałem kolumny kierownicy należy zwrócić uwagę czy nie ma zacięć, nadmiernych oporów podczas obracania. Sprawdź możliwość regulacji długości i wysokości kolumny kierownicy.
Komentarze gości