Wycofanie
Ustaw koła na wprost. Wyczyść przekładnię kierowniczą w okolicy miechów. Trzymając końcówkę drążka kierowniczego -strzałka 2- w kierunku przeciwnym do obracania się, poluzuj przeciwnakrętkę -strzałka 3- Zdejmij przednie koło. Poluzuj nakrętkę końcówki drążka kierowniczego o kilka obrotów, ale jej nie zdejmuj. Aby zabezpieczyć gwint, pozostaw nakrętkę wkręconą na kilka górnych gwintów sworznia.
Używając ściągacza do przegubów kulowych -3287 A-, wypchnij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy. Teraz możesz odkręcić nakrętkę. Zdejmij zacisk sprężyny -1- za pomocą szczypiec -VAG 1275- z mieszka i przesuń w kierunku drążka kierowniczego. Zdejmij zacisk i wyciągnij osłonę karbowaną z obudowy przekładni kierowniczej.
Używając dyszy 38 mm (klucz płaski) -VAG 1923- Odkręć drążek kierowniczy od zębatki.
Instrukcja: W przypadku widocznych śladów korozji, uszkodzeń, zużycia lub zabrudzenia listwy zębatej przekładnię kierowniczą wymienia się jako komplet. W przypadku braku widocznej warstwy smaru na zębatce, przekładnia kierownicza jest również wymieniana jako zespół.
Instalacja
Uwaga: zębatki nie trzeba smarować.
Ustaw koła na wprost. Wkręcić drążek kierowniczy w końcówkę drążka kierowniczego aż do osiągnięcia wymiaru -a-. Wymiar -a- = 367±1 mm. Załóż nowe zaciski i karbowaną osłonę na drążek kierowniczy. Wkręć drążek kierowniczy w drążek zębaty i dokręć.
Zamontować mieszek -2- na drążku kierowniczym -1-, jak pokazano na ilustracji. Załóż osłonę karbowaną na obudowę przekładni kierowniczej i wsuń ją do końca.
Użyj szczypiec do sterowania Phaeton -VAS 6199-, aby zacisnąć nowy zacisk, jak pokazano na ilustracji. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.
Po zamontowaniu sprawdź ustawienie kół. Wyreguluj ustawienie kół. Po wymianie obu drążków kierowniczych przeprowadzić podstawowe ustawienie czujnika kąta skrętu kierownicy -GB5- za pomocą testera VAS 5051B w trybie "Wyszukiwanie usterek z przewodnikiem". Następnie dokonaj podstawowych ustawień układu kierowniczego.
Momenty dokręcania
Drążek kierowniczy do zębatki | 100 Nm |
Końcówka drążka kierowniczego do drążka kierowniczego | 70 Nm |
Końcówka drążka kierowniczego do zwrotnicy. Używaj tylko nowych nakrętek | 50 Nm |
Komentarze gości