Retragere
Puneți roțile drepte. Curățați mecanismul de direcție în zona burdufului. În timp ce țineți capătul tirantului -săgeata 2- împotriva rotire, slăbiți piulița de blocare -săgeata 3- Scoateți roata din față. Slăbiți piulița de la capătul bielei de legătură cu câteva ture, dar nu o scoateți. Pentru a proteja firul, lăsați piulița filetată pe câteva fire de sus ale știftului.
Folosind extractorul de articulație sferică -3287 A-, apăsați capătul tijei de legătură în afara fuzetului de direcție. Acum puteți deșuruba piulița. Scoateți clema cu arc -1- cu un clește pentru cleme -VAG 1275- din burduf și mutați-vă către tija de direcție. Scoateți clema și trageți capacul ondulat din carcasa mecanismului de direcție.
Folosind o duză de 38 mm (cheie cu cap deschis) -VAG 1923- Deșurubați tirantul din rack.
Instrucțiuni: Dacă există semne vizibile de coroziune, deteriorare, uzură sau contaminare a cremalierei, sistemul de direcție este înlocuit ca un ansamblu. În absența unei pelicule vizibile de lubrifiere pe cremalieră, mecanismul de direcție este și el înlocuit ca ansamblu.
Instalare
Atenție: cremaliera de viteze nu trebuie să fie lubrifiată.
Puneți roțile drepte. Înșurubați tirantul în capătul tirantului până când se atinge dimensiunea -a-. Dimensiunea -a- = 367±1 mm. Puneți cleme noi și un capac ondulat pe tija de direcție. Înșurubați tija de direcție în tija de cremalieră și strângeți.
Montați burduful -2- pe tija -1- așa cum se arată în ilustrație. Puneți portbagajul ondulat pe carcasa mecanismului de direcție și glisați-l până la capăt.
Utilizați cleștele de direcție Phaeton -VAS 6199- pentru a sertiza noua clemă așa cum se arată în ilustrație. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
După instalare, verificați alinierea roților. Reglați alinierea roților. După înlocuirea ambelor tiranți, efectuați setarea de bază a transmisorului unghiului de virare -GB5- folosind testerul VAS 5051B în modul "Găsirea defectelor ghidată". Apoi efectuați setarea de bază a direcției.
Cupluri de strângere
Tija de legătură la cremalieră | 100 Nm |
Capătul tijei la tija de direcție | 70 Nm |
Capătul barei de legătură la articulația de direcție. Folosiți numai nuci noi | 50 Nm |
Comentariile vizitatorilor