Curățați mecanismul de direcție din zona portbagajului.
În timp ce țineți capătul tirantului 2 de la rotire, slăbiți piulița de blocare 3 (orez. 5.28).
Scoateți roata din față.
Slăbiți piulița de la capătul bielei de legătură cu câteva ture, dar nu o scoateți.
Pentru a proteja firele, lăsați piulița filetată pe câteva fire de sus ale știftului.
Folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice, apăsați capătul tijei de legătură din articulația de direcție. Acum puteți deșuruba piulița.
Orez. 5.28. Tie Rod
Scoateți clema cu arc (Poz. 1 din fig. 5.28 cu cleste pentru montarea clemelor din portbagaj ondulat și glisați-l spre tija de direcție.
Scoateți clema și trageți portbagajul de pe carcasa mecanismului de direcție.
Orez. 5.33. Eliberare tirant
Folosind duza SW 38 (cheie cu cap deschis) deșurubați tija de direcție de pe portbagaj (orez. 5.33).
Notă: Dacă există semne vizibile de coroziune, deteriorare, uzură sau contaminare a cremalierei, sistemul de direcție este înlocuit ca un ansamblu.
Notă: Dacă nu există peliculă vizibilă de lubrifiere pe cremalieră, mecanismul de direcție este de asemenea înlocuit ca ansamblu.
Comentariile vizitatorilor