Wyczyść przekładnię kierowniczą w obszarze bagażnika.
Przytrzymując koniec drążka kierowniczego 2, aby się nie obracał, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą 3 (rysunek 5.28).
Zdejmij przednie koło.
Poluzuj nakrętkę końcówki drążka kierowniczego o kilka obrotów, ale nie wyjmuj jej.
Aby chronić gwinty, pozostaw nakrętkę nakręconą na kilka górnych zwojów gwintu sworznia.
Za pomocą ściągacza sworzni kulowych wyciągnij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy. Teraz możesz odkręcić nakrętkę.
Rysunek 5.28. Drążek kierowniczy
Zdjąć zacisk sprężynowy (Poz. 1 na rysunek 5.28 szczypcami do montażu opasek z oslony i przesuń go w kierunku kierowniczego poprzecznego.
Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej vwmanual.ru
Zdejmij zacisk i ściągnij osłonę z obudowy przekładni kierowniczej.
Rysunek 5.33. Luzowanie drążka kierowniczego
Używanie dyszy SW 38 (klucz płaski) odkręcić drążek kierowniczy od listwy zębatej (rysunek 5.33).
Uwaga: Jeżeli na listwie zębatej widoczne są ślady korozji, uszkodzenia, zużycia lub zanieczyszczenia, przekładnię kierowniczą wymienia się w całości.
Uwaga: Jeżeli na listwie zębatej nie ma widocznej warstwy smaru, przekładnię kierowniczą należy wymienić także w całości.
Komentarze gości