Możliwe przyczyny awarii | Zaradzić |
Zwiększony luz kierownicy | |
Poluzowanie śruby regulacyjnej ogranicznika szyny | Dokręcać |
Odkręcanie śrub mocujących przekładni kierowniczej | Dokręcać |
Luźne lub zużyte przeguby kulowe drążków kierowniczych | Dokręć elementy mocujące lub wymień zawiasy |
Kierownica mocno (niewystarczające wzmocnienie) | |
Poślizg paska napędowego pompy wspomagania kierownicy | Wyreguluj napięcie paska |
Uszkodzenie paska napędowego pompy | Wymień pasek |
Niewystarczający poziom płynu roboczego | Przywróć poziom płynu do normalnego poziomu |
Powietrze w układzie hydraulicznym | Usuń powietrze |
Zagięte lub uszkodzone węże | Napraw załamania lub wymień węże |
Niewystarczające ciśnienie pompy wspomagania układu kierowniczego | Napraw lub wymień pompę |
Zatrzymany dystrybutor | Zastępować |
Zwiększony wewnętrzny wyciek w pompie | Wymienić uszkodzone części pompy |
Zwiększony wyciek płynu z mechanizmu kierowniczego | Wymień wadliwe części |
Źle wyrównane lub uszkodzone uszczelki przekładni kierowniczej lub rozdzielacza | Wymienić uszczelki |
Rozmyty powrót kierownicy do pozycji środkowej | |
Zwiększony moment obrotowy przegubów kulowych końcówek drążków kierowniczych | Zastępować |
Zbyt mocne dokręcenie śruby regulacyjnej ogranicznika szyny | Dokręć śrubę prawidłowo |
Utrudnione obracanie przegubów wewnętrznych i/lub przegubów końcówek drążków kierowniczych | Zastępować |
Odkręcanie śrub mocujących przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej | Dokręć śruby |
Zużycie przegubu uniwersalnego wału kierownicy i/lub uszczelnienia | Napraw lub wymień |
Odkształcenie przekładni kierowniczej | Zastępować |
Uszkodzenie łożyska koła zębatego napędu | Zastępować |
Zagięte lub uszkodzone węże | Napraw lub wymień węże |
Uszkodzenie zaworu regulacji ciśnienia | Zastępować |
Uszkodzenie łożyska wału wirnika pompy | Wymienić łożysko |
Hałas (pukanie) w kierowaniu | |
Dotykanie węży na ciele | Prawidłowo poprowadź węże |
Luźny wspornik kierownicy | Dokręcić mocowanie |
Poluzowane drążki kierownicze i/lub przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych | Dokręcić mocowanie |
Zużyte drążki kierownicze i/lub przeguby kulowe | Zastępować |
Zwiększony hałas pompy wspomagania kierownicy | |
Niewystarczający poziom płynu roboczego | Przywróć poziom płynu do normalnego poziomu |
Wnikanie powietrza do systemu | Usuń powietrze |
Odkręcanie śrub mocujących pompę | Dokręć śruby |
Komentarze gości