| Możliwe przyczyny awarii | Metoda eliminacji |
| Zwiększony luz kierownicy | |
| Odkręcanie śruby regulacyjnej ogranicznika zębatki | Dokręcać |
| Luzowanie śrub mocujących przekładnię kierowniczą | Dokręcać |
| Luźne lub zużyte sworznie kulowe drążków kierowniczych | Dokręć mocowanie lub wymień zawiasy |
| Kierownica jest trudna do skręcenia (niewystarczający zysk) | |
| Poślizg paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego | Wyreguluj napięcie paska |
| Uszkodzenie paska napędowego pompy | Wymień pasek |
| Niewystarczający poziom płynu roboczego | Przywróć poziom płynów do normy |
| Do układu hydraulicznego przedostaje się powietrze | Usuń powietrze |
| Zagięte lub uszkodzone węże | Wyeliminuj zagięcia lub wymień węże |
| Niewystarczające ciśnienie pompy wspomagania kierownicy | Napraw problem lub wymień pompę |
| Zakłócenia dystrybutora | Zastępować |
| Zwiększone nieszczelności wewnętrzne pompy | Wymień uszkodzone części pompy |
| Zwiększone wycieki płynu z przekładni kierowniczej | Wymień uszkodzone części |
| Uszczelki przekładni kierowniczej lub rozdzielacza są zdeformowane lub uszkodzone | Wymień uszczelki |
| Niejasny powrót kierownicy do pozycji środkowej | |
| Zwiększony moment obrotowy obrotowy sworzni kulowych końcówek drążków kierowniczych | Zastępować |
| Nadmierne dokręcenie śruby regulacyjnej ogranicznika zębatki | Dokręć śrubę prawidłowo |
| Trudności z obracaniem wewnętrznych przegubów i/lub końcówek drążków kierowniczych | Zastępować |
| Odkręcanie śrub mocujących przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej | Dokręć śruby |
| Zużycie przegubu krzyżakowego i/lub uszczelki wału kierowniczego | Napraw problem lub wymień |
| Deformacja przekładni kierowniczej | Zastępować |
| Uszkodzenie łożyska koła napędowego | Zastępować |
| Zagięte lub uszkodzone węże | Wyeliminuj konieczność ponownego cięcia lub wymień węże |
| Uszkodzenie zaworu regulującego ciśnienie | Zastępować |
| Uszkodzenie łożyska wału wirnika pompy | Wymień łożysko |
| Hałas (stukanie) w układzie kierowniczym | |
| Dotykanie węży do ciała | Prawidłowo poprowadź węże |
| Luzowanie wspornika przekładni kierowniczej | Dokręć zapięcie |
| Luzowanie mocowań drążka kierowniczego i/lub sworzni kulowych końcówek drążka | Dokręć zapięcie |
| Zużyte drążki kierownicze i/lub sworznie kulowe | Zastępować |
| Zwiększony hałas pompy wspomagania układu kierowniczego | |
| Niewystarczający poziom płynu roboczego | Przywróć poziom płynów do normy |
| Powietrze wchodzące do układu GC | Usuń powietrze |
| Odkręcanie śrub mocujących pompę | Dokręć śruby |
(Informacje są dostępne na stronie internetowej: VWmanual.ru)
Komentarze gości