Montaż drążka kierowniczego (VW Passat B6)

Przed montażem należy nasmarować listwę zębatą smarem dostarczonym w zestawie naprawczym.

Uwaga: Stosowanie innych środków smarujących jest surowo zabronione.

Aby to zrobić należy obrócić przekładnię kierowniczą w obu kierunkach, aż do oporu.

Dla lepszej przejrzystości, mechanizm kierowniczy na rysunku pokazano w wersji zdemontowanej.



Zastosuj do zębów zębatych A i drążka zębatego (od strony, gdzie znajduje się przystanek) smarowanie (rysunek 5.29).

Ustaw koła w pozycji prostej.



Wkręcić drążek kierowniczy w jego końcówkę, aż do uzyskania wymiaru A (rysunek 5.34).

Rozmiar A = 371 ±1 mm.

Załóż nowe zaciski i osłonę falistą na drążek kierowniczy.



Wkręć drążek kierowniczy do drążka zębatego i dokręć.



Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie vwmanual.ru

Na drążek kierowniczy 1 nałóż falistą osłonę 2, jak pokazano na rysunku 5.30.

Załóż pokrywę falistą na obudowę układu kierowniczego i przesuń ją do oporu.

Za pomocą szczypiec nastawnych Phaeton zaciśnij nowy zacisk, jak pokazano na rysunku.

Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Po zamontowaniu należy sprawdzić kąty ustawienia kół.

Wyreguluj kąty ustawienia kół.

Wykonaj podstawową instalację czujnika kąta skrętu za pomocą.

Następnie należy wykonać podstawową regulację układu kierowniczego za pomocą testera.