- zdejmij przednie koło;
- przytrzymaj drążek kierowniczy kluczem imbusowym i zablokuj go w pozycji nieruchomej. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą drążka kierowniczego;
Rysunek 264. Demontaż sworznia kulowego drążka kierowniczego poprzecznego
- odkręcić nakrętkę mocującą głowicę drążka kierowniczego do zwrotnicy i za pomocą ściągacza rozłączyć połączenie (rysunek 264);
- zdejmij końcówkę drążka kierowniczego, licząc liczbę obrotów wymaganych do jej wyjęcia;
- jeżeli konieczna jest wymiana osłony zawiasów:
- usuń zaciski i zdejmij falistą osłonę;
- załóż nową osłonę na wystający koniec drążka kierowniczego i zamontuj na niej nowe zaciski. Następnie należy wykonać regulację zbieżności kół;
- zamontuj nową końcówkę drążka kierowniczego i dokręć ją taką samą liczbą obrotów, jak starą;
- wyczyść śrubę końcówki drążka kierowniczego i włóż ją w ramię kierownicze. Załóż nową nakrętkę samozabezpieczającą i dokręć ją momentem 30 Nm. Od pozycji końcowej obróć go o kolejne 90°;
- sprawdź ustawienie przednich kół (zobacz sekcję "Zawieszenie przednie"). Sprawdź, czy miech ochronny nie jest skręcony. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą po wewnętrznej stronie połączenia drążka kierowniczego momentem 55 N·m.
Komentarze gości