Wycofanie
Uwaga: Demontaż zespołu drążka kierowniczego jest możliwy tylko po zdemontowaniu mechanizmu kierowniczego (na stacji obsługi).
Sprawdź luz w drążkach kierowniczych: podnieś samochód z przodu na kozy, aby koła zwisały swobodnie. Przesuń koła i drążki kierownicze. W takim przypadku nie powinno być żadnych luk.
Zaznacz strzałką kierunek obrotu opony. Poluzuj śruby kół. Podnieś samochód przed kozy i zdejmij przednie koło.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji podanych w rozdziale «Demontaż i montaż koła».
Sprawdź mocowanie. Sprawdź pokrywę ochronną pod kątem uszkodzeń, pęknięć i prawidłowego ułożenia. W razie potrzeby wymień przegub kulowy.
Poluzuj nakrętkę sześciokątną -1- tak, aby działała jako podpora dla używanego ściągacza.
Poluzuj nakrętkę sześciokątną -1-, aż będzie podpierać używany ściągacz.
Za pomocą ściągacza, np. HAZET 779-1, wycisnąć sworzeń końcówki drążka kierowniczego -2- z ramienia zwrotnicy.
Całkowicie odkręć nakrętkę mocującą sworzeń końcówki i zdejmij końcówkę drążka kierowniczego z ramienia zwrotnicy.
Zaznaczyć pozycję montażową końcówki drążka kierowniczego względem drążka wewnętrznego, aby podczas ponownego montażu można było dokręcić nakrętkę zabezpieczającą w pierwotnym położeniu.
Poluzuj przeciwnakrętkę -2-. W tym samym czasie użyj klucza płaskiego, aby przytrzymać drążek kierowniczy na sześciokącie.
Odkręć końcówkę -3- od drążka kierowniczego -1-. Aby ułatwić późniejszy montaż, policz i zanotuj liczbę obrotów podczas odkręcania.
Instalacja
Zwróć uwagę na oznaczenie na końcówce drążka kierowniczego: C - prawy koniec, D - lewy koniec.
Zetrzyj smar z kołka stożkowego trzpienia rękojeści.
Nakręć końcówkę na wewnętrzny drążek kierowniczy zgodnie z wcześniej wyliczoną liczbą obrotów.
Dokręcić ręcznie przeciwnakrętkę -2-, patrz rysunek S48-0120.
Wyrównaj drążek kierowniczy tak, aby końcówka drążka kierowniczego znajdowała się w pozycji montażowej.
Wsuń do oporu sworzeń końcówki drążka kierowniczego w ramię zwrotnicy.
Nakręcić nową nakrętkę -1 na sworzeń końcówki drążka kierowniczego i dokręcić momentem 20 Nm, następnie dokręcić o ¼ obrotu w kierunku dokręcania (90°), patrz rysunek S48-0114.
Uwaga: Aby zapobiec obracaniu się sworznia zawiasu podczas dokręcania, należy go przytrzymać kluczem imbusowym 8 mm.
Dokręcić przeciwnakrętkę momentem 50 Nm. Jednocześnie przytrzymać drążek kierowniczy za sześciokąt za pomocą klucza płaskiego.
Zwrócić uwagę na ten sam kierunek obrotu opony, przykręcić koło, opuścić pojazd i dopiero wtedy dokręcić śruby koła na krzyż momentem 120 Nm.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji podanych w rozdziale «Demontaż i montaż koła».
Sprawdź parametry podwozia na stacji obsługi.
Komentarze gości