Retragere
Notă: Demontarea ansamblului tirantului este posibilă numai după demontarea mecanismului de direcție (la benzinărie).
Verificați jocul în tijele de direcție: ridicați mașina în față pe capre, astfel încât roțile să atârnă liber. Mișcați roțile și tiranții. În acest caz, nu ar trebui să existe goluri.
Marcați direcția de rotație a anvelopei cu o săgeată. Slăbiți șuruburile roților. Ridicați mașina în fața caprelor și scoateți roata din față.
Atenție: Urmați cu strictețe instrucțiunile din capitol «Demontarea și montarea unei roți».
Verificați fixarea. Verificați capacul de protecție pentru deteriorări, fisuri și poziția corectă. Înlocuiți articulația sferică dacă este necesar.
Slăbiți piulița hexagonală -1- astfel încât să acționeze ca suport pentru extractorul utilizat.
Slăbiți piulița hexagonală -1- până susține extractorul utilizat.
Folosind un extractor, de exemplu HAZET 779-1, împingeți știftul barei de legătură -2- afară din brațul fuzetului de direcție.
Deșurubați complet piulița care fixează știftul și scoateți capătul tijei de legătură de pe brațul articulației de direcție.
Marcați poziția de montare a capătului tirantului în raport cu tija interioară, astfel încât piulița de blocare să poată fi strânsă în poziția inițială în timpul reasamblarii.
Slăbiți piulița de blocare -2-. În același timp, utilizați o cheie cu cap deschis pentru a ține tirantul pe hexagon.
Deșurubați vârful -3- de la biela -1-. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, numărați și înregistrați numărul de spire la deșurubare.
Instalare
Acordați atenție marcajului de pe capătul tirantului: C - capătul drept, D - capătul stâng.
Ștergeți grăsimea de pe știftul conic al pivotului piesei de mână.
Înșurubați vârful pe tija interioară în funcție de numărul de spire calculat anterior.
Strângeți piulița de blocare -2- strâns manual, vezi figura S48-0120.
Aliniați tirantul astfel încât capătul tirantului să fie în poziția de instalare.
Introduceți știftul capătului tijei de legătură în brațul fuzetului de direcție cât de mult poate ajunge.
Înșurubați o nouă piuliță -1 pe știftul de capăt al tijei și strângeți-o la 20 Nm, apoi strângeți-o cu ¼ de tură în direcția de strângere (90°), vezi desenul S48-0114.
Notă: Pentru a preveni rotirea știftului la strângere, acesta trebuie ținut în poziție cu o cheie hexagonală de 8 mm.
Strângeți piulița de blocare la 50 Nm. În același timp, țineți tirantul de hexagon cu o cheie cu cap deschis.
Asigurați același sens de rotație al anvelopei, înșurubați roata, coborâți vehiculul și abia apoi strângeți șuruburile roții în mod transversal la 120 Nm.
Atenție: Urmați cu strictețe instrucțiunile din capitol «Demontarea și montarea unei roți».
Verificați parametrii șasiului la stația de service.
Comentariile vizitatorilor