Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Sistemul de direcție
- 1 - capăt de tirant;
- 2 - piuliță, 50 Nm;
- 3 - clemă. La instalare, este necesar să folosiți o nouă clemă;
- 4 - capac de protectie;
- 5 - clemă. La instalare, este necesar să folosiți o nouă clemă;
- 6 - tija de directie, 75 Nm;
- 7 - clemă cu cauciuc;
- 8 - conducta de alimentare;
- 9 - piuliță, 22 Nm;
- 10 - clema cu suport de cauciuc. Când instalați clema, săgeata de pe ea ar trebui să îndrepte spre partea din față a mașinii;
- 11 - ecran din foaie de protecție termică;
- 12 - piulita autoblocante, 45 Nm. La instalare, este necesar să folosiți o piuliță nouă;
- 13 - suport;
- 14 - șurub, 24 Nm;
- 15 - sigiliu;
- 16 - conducta hidraulica;
- 17 - bolț tubular M 16x1,5, 45 Nm;
- 18 - bolț tubular M 14x1,5, 40 Nm;
- 19 - inele de etanșare. În timpul instalării trebuie utilizate inele noi de etanșare;
- 20 - mecanism de direcție
Pompa servodirectie cu suport (instalat în partea de jos)
- 1 - paranteză;
- 2 - șurub, 25 Nm;
- 3 - șurub tubular, 30 Nm;
- 4 - conducta de refulare;
- 5 - inel de etanșare. Un nou inel de etanșare trebuie utilizat în timpul instalării;
- 6 - conducta de aspiratie;
- 7 - clemă;
- 8 - pompa servodirectie. Umpleți pompa cu lichid de servodirecție înainte de instalare. Turnați lichid în conducta de aspirație a pompei și rotiți axul pompei cu mâna până când apare lichid în conducta de refulare;
- 9 - scripete curea;
- 10 - șurub hexagonal, 25 Nm;
- 11 - curea poli V;
- 12 - Mecanism de tensionare a curelei poli V
Pompa servodirectie cu suport (montat în vârf)
- 1 - paranteză;
- 2 - șurub, 25 Nm;
- 3 - Pompa servodirectie;
- 4 - inel de etanșare;
- 5 - șurub tubular, 30 Nm;
- 6 - conducta de refulare;
- 7 - bolt, 22 Nm;
- 8 - scripete curea;
- 9 - șurub hexagonal, 25 Nm;
- 10 - curea poli V;
- 11 - Mecanism de tensionare a curelei poli V
Capetele tijei de direcție nu trebuie să aibă joc. Dacă capacele de protecție sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite imediat. Capetele tijei de direcție pot fi înlocuite fără a demonta mecanismul de direcție.
Demontarea
1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.
2. Scoateți roata din față.
3. Deșurubați piulița de montare a articulației sferice a tirantului, în timp ce țineți știftul articulației sferice să nu se rotească cu o cheie hexagonală.
4. Deșurubați piulița până la capătul filetului, dar nu o deșurubați complet, în timp ce va servi ca opritor pentru extractor (1 - conector electric senzor ABS, A - extractor de articulație sferică).
5. Deconectați conectorul electric al senzorului ABS.
6. Folosind un extractor de articulație sferică, scoateți articulația sferică de la capătul bielei de legătură din articulația de direcție.
7. Deșurubați piulița de blocare 2 (vezi fig. Sistemul de direcție), fixarea tijei de direcție în raport cu capătul tijei de direcție.
8. Deșurubați capătul tirantului de la tirant, numărând în același timp numărul de spire făcute de capătul tirantului.
Instalare
1. Înșurubați capătul tirantului pe tirant folosind același număr de spire ca și când îl deșurubați.
2. Strângeți piulița de blocare 2 (vezi fig. Sistemul de direcție) cu mana.
3. Introduceți articulația sferică a capătului bielei de legătură în articulația de direcție și fixați-o cu o nouă piuliță autoblocante, strângând-o la un cuplu de 45 Nm. Când strângeți piulița, țineți știftul balamalei să nu se rotească cu o cheie hexagonală.
4. Strângeți piulița de blocare la 50 Nm.
5. Conectați conectorul electric al senzorului ABS.
6. Montați roata și fixați-o cu șuruburi.
7. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile de fixare la 120 Nm.
8. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților.
Comentariile vizitatorilor