Mecanism de direcție
- 1 - vârful tijei de direcție transversală;
- 2 - piuliță, 50 Nm;
- 3 - clemă. La instalare este necesar să folosiți un guler nou;
- 4 - capac de protectie;
- 5 - guler. La instalare este necesar să folosiți un guler nou;
- 6 - tija de directie, 75 Nm;
- 7 - clema cu cauciuc;
- 8 - conducta de alimentare;
- 9 - piuliță, 22 Nm;
- 10 - clema cu suport de cauciuc. La instalarea clemei, săgeata de pe aceasta trebuie să îndrepte spre partea din față a mașinii;
- 11 - ecran termoprotector;
- 12 - piulita autoblocante, 45 Nm. La instalare este necesar să folosiți o piuliță nouă;
- 13 - suport;
- 14 - bolt, 24 Nm;
- 15 - sigiliu;
- 16 - conducta hidraulica;
- 17 - bolț tubular M 16x1,5, 45 Nm;
- 18 - bolț tubular M 14x1,5, 40 Nm;
- 19 - inele de etanșare. La instalare este necesar să folosiți noi inele de etanșare;
- 20 - mecanism de direcție
Pompa servodirectie cu suport (instalat în partea de jos)
- 1 - suport;
- 2 - bolț, 25 nm;
- 3 - bolț tubular, 30 Nm;
- 4 - conducta de refulare;
- 5 - inel de etanșare. La instalare este necesar să folosiți un nou inel de etanșare;
- 6 - conducta de aspiratie;
- 7 - clema;
- 8 - pompa servodirectie. Umpleți pompa cu lichid de servodirecție înainte de instalare. Turnați lichid în conducta de aspirație a pompei și rotiți axul pompei cu mâna până când apare lichid în conducta de refulare;
- 9 - scripete curea;
- 10 - un șurub cu hexagon intern, 25 Nm;
- 11 - Curea trapezoidala;
- 12 - mecanism de tensionare a curelei poli V
Pompa servodirectie cu suport (montat deasupra)
- 1 - suport;
- 2 - bolt, 25 Nm;
- 3 - pompa servodirectie;
- 4 - inel de etanșare;
- 5 - bolț tubular, 30 Nm;
- 6 - conducta de refulare;
- 7 - bolt, 22 Nm;
- 8 - scripete curea;
- 9 - un șurub cu hexagon intern, 25 Nm;
- 10 - Curea trapezoidala;
- 11 - mecanism de tensionare a curelei poli V
Capetele tirantului nu trebuie să aibă joc. Dacă capacele de protecție sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite imediat. Capetele tirantului pot fi înlocuite fără a îndepărta mecanismul de direcție.
Retragere
1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi.
2. Scoateți roata din față.
3. Deșurubați piulița de fixare a vârfului sferic al tijei de direcție, în același timp țineți știftul balamalei să nu se rotească cu o cheie hexagonală.
4. Înșurubați piulița la capătul filetului, dar nu o deșurubați complet, în timp ce va servi ca opritor pentru extractor (1 - conector electric senzor ABS, A - extractor articulație sferică).
5. Deconectați conectorul electric al senzorului ABS.
6. Folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice, scoateți articulația sferică a capătului bielei de legătură de pe articulația de direcție.
7. Deșurubați piulița de blocare 2 (vezi fig. mecanism de direcție), fixând tija de direcție în raport cu vârful tijei de direcție.
8. Deșurubați capătul tirantului de la tirant, în timp ce numărați numărul de rotații făcute de capătul tirantului.
Instalare
1. Înșurubați capătul tirantului pe tirant în același număr de spire ca și când îl deșurubați.
2. Strângeți piulița de blocare 2 (vezi fig. mecanism de direcție) de mana.
3. Introduceți articulația sferică de la capătul barei de legătură în articulația de direcție și fixați-o cu o nouă piuliță autoblocante, strângând-o la 45 Nm. Când strângeți piulița, țineți știftul de pivotare să nu se rotească cu o cheie hexagonală.
4. Strângeți piulița de blocare la 50 Nm.
5. Conectați conectorul electric al senzorului ABS.
6. Montați roata și fixați-o cu șuruburi.
7. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile de fixare la 120 Nm.
8. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților.
Comentariile vizitatorilor