Комилен механизъм
- 1 - накрайник на кормилната щанга;
- 2 - гайка, 50 Nm;
- 3 - яка. При монтажа е необходимо да се използва нова яка;
- 4 - защитно покритие;
- 5 - яка. При монтажа е необходимо да се използва нова яка;
- 6 - напречна щанга, 75 Nm;
- 7 - скоба с гума;
- 8 - захранващ тръбопровод;
- 9 - гайка, 22 Nm;
- 10 - скоба с гумена опора. Когато монтирате скобата, стрелката върху нея трябва да сочи към предната част на автомобила;
- 11 - термозащитен листов екран;
- 12 - самозаключваща се гайка, 45 Nm. При монтажа е необходимо да се използва нова гайка;
- 13 - скоба;
- 14 - болт, 24 Nm;
- 15 - уплътнение;
- 16 - хидравлична тръба;
- 17 - кух болт M 16x1.5, 45 Nm;
- 18 - кух болт M 14x1.5, 40 Nm;
- 19 - О-пръстени. При монтажа е необходимо да се използват нови уплътнителни пръстени;
- 20 - кормилен механизъм
Помпа на сервоуправление със скоба (монтирана отдолу)
- 1 - скоба;
- 2 - болт, 25 nm;
- 3 - кух болт, 30 Nm;
- 4 - инжекционен тръбопровод;
- 5 - О-пръстен. При монтажа е необходимо да се използва нов уплътнителен пръстен;
- 6 - смукателен тръбопровод;
- 7 - яка;
- 8 - помпа на кормилното управление. Напълнете помпата с течност за сервоуправление преди монтаж. Налейте течност в смукателната тръба на помпата и завъртете вала на помпата с ръка, докато течността се появи в нагнетателната тръба;
- 9 - ремъчна шайба;
- 10 - болт с вътрешен шестостен, 25 Nm;
- 11 - V-образен ремък;
- 12 - Обтегач на пистов ремък
Помпа на сервоуправление със скоба (монтирана отгоре)
- 1 - скоба;
- 2 - болт, 25 Nm;
- 3 - помпа на кормилното управление;
- 4 - уплътнителен пръстен;
- 5 - кух болт, 30 Nm;
- 6 - изпускателен тръбопровод;
- 7 - болт, 22 Nm;
- 8 - ремъчна шайба;
- 9 - болт с вътрешен шестостен, 25 Nm;
- 10 - V-образен ремък;
- 11 - Обтегач на пистов ремък
Накрайниците на напречната щанга не трябва да имат луфт. Ако защитните капаци са повредени, те трябва да бъдат сменени незабавно. Накрайниците на кормилната щанга могат да се сменят без да се демонтира кормилната уредба.
Оттегляне
1. Разхлабете болтовете на предните колела, след това повдигнете предната част на превозното средство и го поставете на стойки.
2. Свалете предното колело.
3. Развийте сферичната гайка на напречната щанга, докато държите шарнирния щифт срещу завъртане с шестостенен ключ.
4. Завийте гайката до края на резбата, но не я развивайте напълно, докато тя ще служи като ограничител на теглича (1 - ABS сензор електрически конектор, A - издърпвач на сферични шарнири).
5. Изключете електрическия конектор на ABS сензора.
6. С помощта на инструмент за премахване на сферични шарнири отстранете сферичния шарнир на накрайника на напречната щанга от кормилния колян.
7. Развийте контрагайката 2 (вижте Фиг. Кормилен механизъм), като фиксирате кормилния прът по отношение на върха на кормилния прът.
8. Развийте края на напречната щанга от напречната щанга, като броите броя на оборотите, направени от накрайника на напречната щанга.
Инсталиране
1. Завийте края на напречната щанга върху напречната щанга със същия брой обороти, както при развиване.
2. Затегнете контрагайката 2 (вижте Фиг. Кормилен механизъм) на ръка.
3. Поставете сферичния шарнир на края на напречната щанга в кормилния колян и го затегнете с нова самозаключваща се гайка, като я затегнете до 45 Nm. Когато затягате гайката, дръжте шарнирния щифт от завъртане с шестограмен гаечен ключ.
4. Затегнете контрагайката до 50 Nm.
5. Свържете електрическия конектор на ABS сензора.
6. Поставете колелото и го завинтете.
7. Спуснете автомобила на земята и затегнете монтажните болтове до 120 Nm.
8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на колелата.
Коментари на посетители