Премахване и монтиране на края на кормилната щанга (VW Golf 4)

Кормилен механизъм

• 1 - край на напречната щанга;
• 2 - гайка, 50 Nm;
• 3 - скоба. При монтажа е необходимо да използвате нова скоба;
• 4 - защитно покритие;
• 5 - скоба. При монтажа е необходимо да използвате нова скоба;
• 6 - кормилен прът, 75 Nm;
• 7 - скоба с гума;
• 8 - захранващ тръбопровод;
• 9 - гайка, 22 Nm;
• 10 - скоба с гумена опора. Когато монтирате скобата, стрелката върху нея трябва да сочи към предната част на автомобила;
• 11 - топлозащитен листов екран;
• 12 - самозаключваща се гайка, 45 Nm. При монтажа е необходимо да използвате нова гайка;
• 13 - скоба;
• 14 - болт, 24 Nm;
• 15 - уплътнение;
• 16 - хидравлична тръба;
• 17 - кух болт M 16x1.5, 45 Nm;
• 18 - кух болт M 14x1.5, 40 Nm;
• 19 - уплътнителни пръстени. По време на монтажа трябва да се използват нови уплътнителни пръстени;
• 20 - кормилна предавка

Помпа на сервоуправление със скоба (инсталиран на дъното)

• 1 - скоба;
• 2 - болт, 25 Nm;
• 3 - кух болт, 30 Nm;
• 4 - изпускателен тръбопровод;
• 5 - уплътнителен пръстен. По време на монтажа трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
• 6 - смукателна тръба;
• 7 - скоба;
• 8 - помпа на кормилното управление. Напълнете помпата с течност за сервоуправление преди монтаж. Налейте течност в смукателната тръба на помпата и завъртете вала на помпата на ръка, докато течността се появи в нагнетателната тръба;
• 9 - ремъчна шайба;
• 10 - шестостенен болт, 25 Nm;
• 11 - поликлинов ремък;
• 12 - Механизъм за опъване на поликлинови ремъци

Помпа на сервоуправление със скоба (монтиран в горната част)

• 1 - скоба;
• 2 - болт, 25 Nm;
• 3 - Помпа на сервоуправление;
• 4 - уплътнителен пръстен;
• 5 - кух болт, 30 Nm;
• 6 - изпускателен тръбопровод;
• 7 - болт, 22 Nm;
• 8 - ремъчна шайба;
• 9 - Шестограмен болт, 25 Nm;
• 10 - поликлинов ремък;
• 11 - Механизъм за опъване на поликлинови ремъци

Краищата на кормилната щанга не трябва да имат хлабина. Ако защитните капаци са повредени, те трябва да бъдат сменени незабавно. Накрайниците на кормилната щанга могат да бъдат сменени без демонтиране на кормилната уредба.

Премахване

1. Разхлабете болтовете за закрепване на предното колело, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.

2. Свалете предното колело.

3. Развийте монтажната гайка на сферичния шарнир на напречната щанга, като придържате щифта на сферичния шарнир да не се завърти с шестостенен ключ.



4. Развийте гайката до края на резбата, но не я развивайте напълно, докато тя ще служи като ограничител на издърпвача (1 - електрически конектор на ABS сензора, A - издърпвач на сферичния шарнир).

5. Изключете електрическия конектор на ABS сензора.

6. С помощта на дърпач за сферичен шарнир отстранете сферичния шарнир на края на напречната щанга от кормилния колян.

7. Развийте контрагайката 2 (виж фиг. Кормилен механизъм), фиксиране на кормилната щанга по отношение на края на кормилната щанга.

8. Развийте края на кормилната щанга от кормилната щанга, като броите броя на завъртанията, направени от края на кормилната щанга.

Монтиране

1. Завийте края на напречния прът върху напречния прът, като използвате същия брой обороти, както при развиването му.

2. Затегнете контрагайката 2 (виж фиг. Кормилен механизъм) на ръка.


3. Поставете сферичния шарнир на накрайника на напречната щанга в кормилния колян и го закрепете с нова самозаключваща се гайка, като я затегнете с въртящ момент от 45 Nm. Когато затягате гайката, дръжте шарнирния щифт от завъртане с шестостенен ключ.

4. Затегнете контрагайката до 50 Nm.

5. Свържете електрическия конектор на ABS сензора.

6. Поставете колелото и го закрепете с болтове.

7. Спуснете автомобила на земята и затегнете монтажните болтове до 120 Nm.

8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на колелата.