Demontare și instalare mecanismului de direcție (VW Passat B6)

Scoaterea mecanismului de direcție

Deconectați bateria.



Scoateți garnitura din zona pentru picioare deșuruband piulițele (Fig. 5.9).



Deșurubați șurubul 1 și scoateți cardanul 2 din mecanismul de direcție (Fig. 5.10).

Scoateți roțile din față.

Slăbiți piulița capătului bielei de legătură, dar nu o scoateți încă.

Notă: Pentru a proteja filetele, lăsați piulița de pe trunion înșurubată câteva ture.

Apăsați capătul tijei de legătură din carcasa rulmentului roții folosind un extractor de articulație sferică și apoi deșurubați piulița (Fig. 5.20).

Scoateți ecranul inferior de izolare fonică.

Scoateți bielele din stabilizator.

Deșurubați piulițele.

Scoateți suportul culbutorului din cutia de viteze prin deșurubarea șuruburilor 13.



Scoateți suportul sistemului de evacuare de pe cadru auxiliar (Fig. 5.21).

Scoateți șuruburile de pe scutul termic.

Mașini cu încălzire suplimentară

Scoateți șuruburile A de pe scutul termic (Fig. 5.22).

Scoateți elementul de fixare 2 de pe cadru auxiliar.




Deșurubați șurubul B și mutați conducta de evacuare a încălzitorului suplimentar 1 în sus (Fig. 5.22).

Continuarea operațiunilor de instalare pentru toate vehiculele

Scoateți scutul termic de pe cadru secundar.

După aceasta, deșurubați șuruburile 3, 6, 11 și 14 ale mecanismului de direcție și ale stabilizatorului (Fig. 5.21).

Asigurați subcadrul și consolele.

Așezați un suport pentru motor și cutie de viteze sub cadru auxiliar.



Așezați, de exemplu, un bloc de lemn 1 între suportul motorului și cutiei de viteze și subcadru (Fig. 5.23).

Deșurubați șuruburile 4 și 5 și coborâți puțin cadrul auxiliar cu console. Când faceți acest lucru, acordați atenție cablurilor electrice (Fig. 5.21).



Scoateți scutul termic 1 deasupra mecanismului de direcție (Fig. 5.24).

Scoateți șuruburile.



Deșurubați canalul de cabluri de pe cadru auxiliar (Fig. 5.25).

Eliberați toate celelalte puncte de atașare a cablurilor de pe mecanismul de direcție.

Deconectați toate conexiunile electrice de la sistemul de direcție.

Coborâți cu grijă cadrul auxiliar pe suportul motorului și al transmisiei.

Separați mecanismul de direcție de subcadru și coborâți-l.

Așezați mecanismul de direcție așa cum se arată în figură.



Acest lucru previne deteriorarea unității de comandă 1 (Fig. 5.26).

Instalarea direcției

Instalarea se face în ordine inversă.

Bucșele filetate ale sistemului de direcție trebuie să se potrivească în orificiile consolei.

Notă: Înainte de a instala mecanismul de direcție, lubrifiați etanșarea acestuia cu un agent anti-fricțiune, cum ar fi săpun unguent.

Notă: După instalarea mecanismului de direcție pe articulația universală, verificați dacă etanșarea acestuia nu este îndoită acolo unde se întâlnește cu panoul de montare și dacă etanșarea este poziționată corect în deschiderea din zona pentru picioare. În caz contrar, poate apărea pătrunderea apei și/sau a zgomotului.

(Textul original este disponibil pe portal vwmanual)

Notă: Păstrați suprafețele de etanșare curate.

Notă: Înainte de a instala șuruburile cadrului auxiliar, aliniați mecanismul de direcție pe cadru auxiliar și instalați șuruburile mecanismului de direcție și stabilizatorul.

Instalați ecranul de izolare a zgomotului inferior.

Fixați articulația universală la mecanismul de direcție.

Conectați bateria.

După aceasta, efectuați o reglare de bază a senzorului unghiului de virare folosind un tester.

După instalare, testați volanul pentru a-i verifica poziția.

Dacă volanul nu este drept sau este instalat un nou mecanism de direcție, unghiurile de aliniere a roților trebuie ajustate.

Dacă este instalat un nou mecanism de direcție, este necesară adaptarea unității de comandă a servodirecției folosind un tester.

După aceasta, efectuați reglarea de bază a unității de control a amplificatorului folosind un tester.