Зняцце рулявога механізму
Адключыць акумулятарную батарэю.
Мал. 5.9. Мацаванне абліцоўвання прасторы для ног
Зніміце ашалёўку ў прасторы для ног, для гэтага адкруціце гайкі (мал. 5.9).
Мал. 5.10. Мацаванне карданнага шарніра
Выкруціце ніт 1 і зніміце карданны шарнір 2 з рулявога механізму (мал. 5.10).
Зніміце перадпакоі колы.
Прыслабце гайку наканечніка рулявой цягі, але пакуль не адкручваць.
Увага: Для абароны разьбы пакіньце гайку на цапфе прыкручанай на некалькі абарачэнняў.
Мал. 5.20. Выпрасоўка наканечніка рулявой цягі
Выпрасуйце наканечнік рулявой цягі з корпуса колавага падшыпніка з дапамогай здымніка шаравога шарніра і пасля гэтага адкруціце гайку (мал. 5.20).
Зніміце ніжні шумаізаляцыйны экран.
Зніміце злучальныя цягі са стабілізатара.
Адкруціце гайкі.
Зніміце хісткую апору са скрынкі перадач, для гэтага выкруціце балты 13.
Мал. 5.21. Мацаванне рулявога механізму, стабілізатара і падрамніка
Зніміце мацаванне выпускной сістэмы з падрамніка (мал. 5.21).
Выкруціце балты з цеплаахоўнага экрана.
Аўтамабілі з дадатковым абагравальнікам
Выкруціце балты А з цеплаахоўнага экрана (мал. 5.22).
Зніміце мацаванне 2 з падрамніка.
Мал. 5.22. Мацаванне падрамніка і выпускной трубы дадатковага ацяпляльніка
Выкруціце ніт У і ссуньце выпускную трубу дадатковага ацяпляльніка 1 уверх (мал. 5.22).
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Зніміце цеплаахоўны экран з падрамніка.
Пасля гэтага выкруціце ніты 3, 6, 11 і 14 рулявога механізму і стабілізатара (мал. 5.21).
Зафіксуйце падрамнік і кансолі.
Пастаўце стойку для рухавіка і каробкі перадач пад падрамнік.
Мал. 5.23. Ўстаноўка стойкі
Пакладзіце, напрыклад, драўляны цурбан 1 паміж стойкай для рухавіка і скрынкі перадач і подрамником (мал. 5.23).
Адкруціце балты 4 і 5 і крыху апусціце падрамнік з кансолямі. Пры гэтым сачыце за электрычнымі правадамі (рыс. 5.21).
Мал. 5.24. Мацаванне цеплаахоўнага экрана над рулявым механізмам
Зніміце цеплаахоўны экран 1 над рулявым механізмам (мал. 5.24).
Выкруціце балты.
Мал. 5.25. Кабельны кораб
Адкруціце кабельны кораб ад падрамніка (мал. 5.25).
Разблакуйце ўсе астатнія кропкі мацавання кабеляў на рулявым механізме.
Адлучыце ад рулявога механізму ўсе электрычныя злучэнні.
Акуратна апусціце падрамнік на стойцы для рухавіка і каробкі перадач.
Адлучыце рулявы механізм ад подрамника і апусціце.
Абкладзеце рулявы механізм, як паказана на малюнку.
Мал. 5.26. Блок кіравання
Такім чынам выключаецца пашкоджанне блока кіравання 1 (мал. 5.26).
Усталяванне рулявога кіравання
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Разьбовыя ўтулкі рулявога механізму павінны ўвайсці ў адтуліны кансоляў.
Нататка: Перад усталёўкай рулявога механізму вышмаруйце яго ўшчыльненне антыфрыкцыйным сродкам, напрыклад мазепадобным мылам.
Нататка: Пасля ўсталёўкі рулявога механізму на карданны шарнір праверце адсутнасць перагіну яго ўшчыльнення ў месцы прылягання да мантажнай панэлі і правільнасць становішча ўшчыльнення ў адтуліне ў прасторы для ног. Інакш магчыма пранікненне вады і/ці шуму.
Заўвага: Сачыце за чысцінёй ушчыльняльных паверхняў.
Нататка: Перад усталёўкай нітаў падрамніка, выверыце становішча рулявога механізму на падрамніку і ўстаўце ніты рулявога механізму і стабілізатара.
Усталюйце ніжні шумаізаляцыйны экран.
Прыкруціце карданны шарнір да рулявога механізму.
Падлучыце акумулятарную батарэю.
Пасля гэтага выканайце базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола з дапамогай тестера.
Пасля ўсталёўкі правядзіце праверку становішча рулявога кола ў выпрабавальнай паездцы.
Калі руль не варта прама ці ўсталяваны новы рулявы механізм, неабходна адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў.
Калі ўсталяваны новы рулявы механізм, неабходна правесці адаптацыю блока кіравання ўзмацняльніка з дапамогай тэстара.
Пасля гэтага выканайце базавую наладу блока кіравання ўзмацняльніка з дапамогай тэстара.
Каментары наведвальнікаў