Премахване и монтиране на кормилната уредба

Сваляне на кормилната уредба

Изключете батерията.



Отстранете облицовката в пространството за краката, като развиете гайките (фиг. 5.9).



Развийте болта 1 и отстранете кардана 2 от кормилното устройство (фиг. 5.10).

Свалете предните колела.

Разхлабете гайката на края на кормилния прът, но все още не я отстранявайте.

Забележка: За да защитите резбите, оставете гайката на цапфата завинтена за няколко завъртания.

Натиснете края на напречната щанга от корпуса на лагера на колелото с помощта на дърпач за сферични шарнири и след това развийте гайката (фиг. 5.20).

Отстранете долния шумоизолиращ екран.

Отстранете свързващите пръти от стабилизатора.

Развийте гайките.

Отстранете опората на кобилицата от скоростната кутия, като развиете болтове 13.



Отстранете стойката на изпускателната система от подрамката (фиг. 5.21).

Отстранете болтовете от топлинния щит.

Автомобили с допълнително отопление

Отстранете болтовете A от топлинния щит (фиг. 5.22).

Отстранете закрепване 2 от подрамката.




Развийте болта B и преместете изходната тръба на допълнителния нагревател 1 нагоре (фиг. 5.22).

Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства

Отстранете топлинния щит от подрамката.

След това развийте болтовете 3, 6, 11 и 14 на кормилната предавка и стабилизатора (фиг. 5.21).

Закрепете подрамката и конзолите.

Поставете стойка за двигател и скоростна кутия под подрамката.



Поставете например дървен блок 1 между стойката на двигателя и скоростната кутия и подрамата (фиг. 5.23).

Развийте болтове 4 и 5 и спуснете малко подрамката с конзолите. Когато правите това, обърнете внимание на електрическите проводници (фиг. 5.21).




Отстранете топлинния щит 1 над кормилния механизъм (фиг. 5.24).

Свалете болтовете.



Развийте кабелния канал от подрамката (фиг. 5.25).

Освободете всички останали точки на закрепване на кабела на кормилното устройство.

Изключете всички електрически връзки от кормилната уредба.

Внимателно спуснете подрамката върху стойката на двигателя и трансмисията.

Отделете кормилния механизъм от подрамата и го спуснете.

Поставете кормилното устройство, както е показано на фигурата.



Това предотвратява повреда на блока за управление 1 (фиг. 5.26).

Монтаж на кормилното управление

Монтажът се извършва в обратен ред.

Резбовите втулки на кормилното устройство трябва да пасват в отворите на конзолата.

Забележка: Преди да монтирате кормилния механизъм, смажете уплътнението му с антифрикционен агент, като мехлем и сапун.

Забележка: След като монтирате кормилния механизъм върху универсалното съединение, проверете дали уплътнението му не е огънато там, където се среща с монтажния панел и дали уплътнението е правилно позиционирано в отвора в пространството за краката. В противен случай може да възникне проникване на вода и/или шум.

Забележка: Поддържайте уплътнителните повърхности чисти.

Забележка: Преди да монтирате болтовете на подрамката, подравнете кормилното устройство върху подрамката и монтирайте кормилното устройство и болтовете на стабилизатора.

Инсталирайте долния шумоизолиращ екран.

Завийте универсалния шарнир към кормилната предавка.

Свържете батерията.

След това извършете основна настройка на сензора за ъгъл на завиване с помощта на тестер.

След монтажа изпробвайте волана, за да проверите позицията му.

Ако воланът не е прав или е монтиран нов кормилен механизъм, трябва да се регулират ъглите на подравняване на колелата.

Ако е монтиран нов кормилен механизъм, е необходимо да адаптирате блока за управление на сервоуправление с помощта на тестер.

След това извършете основна настройка на блока за управление на усилвателя с помощта на тестер.