2. Разкачете външните панти на волана 18, вижте фиг. 9.6.
Ориз. 9.6. Кормилен механизъм
1 - ляв кормилен прът, нерегулиран; 2 - скоба за закрепване; 3 - кормилен механизъм; 4 - входна ролкова трансмисия; 5 - шарнирна ролка на кормилната колона; 6 - резбован край на зъбната рейка; 7 - корпус на шарнирния вал на кормилната колона; 8 - корпус на кормилния механизъм; 9 - шайба; 10 - вътрешна сферична става; 11 - окачваща греда; 12 - болтове на трансмисионната клетка; 13 - предпазна гайка на вътрешната панта; 14 - гнездо за гумен корпус; 15 - кормилен прът дясно регулируем; 16 - предпазна гайка на външната панта; 17 - гайка на външната панта; 18 - панта.
3. С инсталирана система за сервоуправление, изключете смукателния тръбопровод 13 от модула на помпата, вижте фиг. 9.7. Изцедете течността в подготвения съд.
Ориз. 9.7. Серво кормилно управление
1 - помпа; 2 - тръбопровод под налягане; 3 - резервоар за масло; 4 - уплътнение; 5 - тапа на резервоара за масло; 6 - десен кормилен прът; 7 - външна сферична става; 8 - корпус на кормилния механизъм; 9 - кормилна предавка; 10 - ляв напречен прът; 11 - връщащ тръбопровод; 12, 14 - затягащи колани; 13 - смукателен тръбопровод.
4. Отстранете скобата за движение на зъбното колело от кормилната предавка, където има такава.
5. Повдигнете и извадете корпуса на кръстообразната панта 7, вижте фиг. 9.6 и го плъзнете нагоре по вала, за да получите достъп до затягащия болт. Разхлабете и свалете затягащия болт (снимка 9.15), свързващ зъбното колело на трансмисията с пантата на кормилната колона.
6. Завъртете и извадете двете гайки, фиксиращия възел на кормилното управление и извадете скобите 2, вижте фиг. 9.6. Имайте предвид, че опорните болтове остават в подрамката. Ако е необходимо, тези болтове могат да бъдат отстранени, като се съборят с метален перфоратор.
7. При автомобили със сервоусилвател на волана е необходимо да се изключат тръбопроводите - налягане 2 и връщане 11 - от краищата на кормилния механизъм (фиг. 9.7).
8. За да можете да свалите кормилния механизъм, може да се наложи да разкачите кормилната колона и да я повдигнете, така че кръстообразната панта p да може да бъде отстранена от вала на зъбното колело.
9. Извадете кормилния механизъм през отвора в корпуса на нишата на лявото колело.
10. В превозни средства със система за сервоуправление, използвайте крик, за да поддържате силовата рамка, след това развийте и отстранете левия болт на силовата рамка
11. Извадете кормилния механизъм от лявата страна, като го извадите до леко спуснатата армировъчна рамка. Линията за течност на системата за усилване трябва да бъде запушена по време на отстраняването на трансмисията, за да се предотврати навлизането на отломки.
12. Отстранете кормилните пръти от кормилното устройство, както е описано в параграф 7.
13. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа. Всички самозаключващи се гайки трябва да се сменят с нови.
14. Поставете колелата да се движат направо и поставете кръстообразната връзка на кормилната колона, така че напречната греда на волана да е на нейното ниво.
15. Всички гайки и болтове трябва да бъдат затегнати само след като автомобилът е на земята. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на предните колела.
16. При автомобили със сервоусилвател на кормилното управление отстранете щепселите от тръбопроводите за течности и от отвора за изпускане на въздух в капачката на резервоара. Свържете тръбопровода, като внимавате да не позволите отломки да навлязат в системата. Добавете течност към системата, както е описано в точка 10 и накрая проверете за течове.
Коментари на посетители