2. Разкачете външните шарнири на волана 18, вижте фиг. 9.6.
Фиг. 9.6. Кормилен механизъм
1 - ляв кормилен прът, нерегулируем; 2 - скоба за закрепване; 3 - кормилна предавка; 4 - входен вал на трансмисията; 5 - шарнирен вал на кормилната колона; 6 - резбован край на зъбчатата релса; 7 - корпус на шарнирния вал на кормилната колона; 8 - корпус на кормилното устройство; 9 - шайба; 10 - вътрешна сферична става; 11 - окачваща греда; 12 - болтове на клетката на трансмисията; 13 - предпазна гайка на вътрешното съединение; 14 - гнездо за гумен корпус; 15 - регулируем десен кормилен прът; 16 - предпазна гайка на външната панта; 17 - гайка на външната панта; 18 - панта.
3. С инсталирана система за сервоуправление, изключете смукателната линия за течност 13 от помпения модул, вижте фиг. 9.7. Изцедете течността в подготвен съд.
Фиг. 9.7. Серво управление
1 - помпа; 2 - тръбопровод под налягане; 3 - резервоар за масло; 4 - уплътнение; 5 - капачка на масления резервоар; 6 - десен кормилен прът; 7 - външна сферична става; 8 - корпус на кормилното устройство; 9 - кормилна предавка; 10 - ляв кормилен прът; 11 - обратен тръбопровод; 12, 14 - затягащи колани; 13 - смукателна тръба.
4. Където е възможно, разкачете скобата за движение на трансмисията от кормилното устройство.
5. Повдигнете и отстранете кръстообразната обвивка на съединението 7, вижте Фиг. 9.6 и го плъзнете нагоре по вала, за да получите достъп до затягащия болт. Разхлабете и свалете болта на скобата (снимка 9.15), свързващ зъбното колело на трансмисията към шарнира на кормилната колона.
6. Разхлабете и свалете двете гайки, закрепващи модула на кормилния механизъм, и свалете втулките 2, вижте фиг. 9.6. Моля, обърнете внимание, че опорните болтове остават в подрамката. Ако е необходимо, тези болтове могат да бъдат отстранени, като се съборят с метален перфоратор.
7. При превозни средства със сервоусилвател на волана е необходимо да се откачат напорните 2 и да се върнат 11 тръби от краищата на кормилния механизъм (фиг. 9.7).
8. За да можете да премахнете модула на кормилния механизъм, може да се наложи да разкачите кормилната колона и да я повдигнете нагоре, така че напречното съединение да може да бъде отстранено от вала на зъбното колело.
9. Отстранете модула на кормилната уредба през отвора в корпуса на лявата арка на колелото.
10. В превозни средства със сервоусилвател на волана използвайте крик, за да поддържате подсилващата рамка, след това развийте и отстранете левия болт на подсилващата рамка
11. Отстранете модула на кормилния механизъм от лявата страна, като го извадите до леко спуснатата армировъчна рамка. Линията за течност на сервоуправлението трябва да бъде запушена, когато сваляте трансмисията, за да предотвратите навлизането на отломки вътре.
12. Отстранете кормилните щанги от кормилния механизъм, както е описано в стъпка 7.
13. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтажа. Всички самозаключващи се гайки трябва да се сменят с нови.
14. Настройте колелата да се движат направо и поставете напречната връзка на кормилната колона, така че напречната греда на волана да е на едно ниво с нея.
15. Всички гайки и болтове трябва да бъдат затегнати само след като превозното средство е монтирано на земята. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на предните колела.
16. При превозни средства със сервоусилвател на волана, отстранете щепселите от тръбопроводите за течности и от отвора за изпускане на въздух в капачката на резервоара. Свържете тръбите, като се уверите, че в системата не попадат отпадъци. Добавете течност към системата, както е описано в точка 10 и накрая проверете за течове.
Коментари на посетители