2. Проверете дали превозното средство има само собственото си тегло като товар с пълен резервоар за гориво и нормално налягане в гумите.
3. Поставете автомобила върху хоризонтална повърхност с предните колела, настроени да се движат направо, след това претърколете автомобила назад 1 m и след това напред.
Регулиране на пръстите навътре
4. С помощта на тестер за подравняване на колелата проверете сближаването, след което сравнете с техническите данни. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката на външната сферична става от дясната страна на автомобила и развийте или завийте пръта, като го завъртите. След това затегнете контрагайката
Ъгъл на изпреварване на винта на механизма за връщане
5. Оловото на цапфата на възвратния механизъм е постоянно, което следва от конструкцията на окачването. След спешен ремонт е необходимо да се провери стойността на този ъгъл. Тази работа обаче изисква специално оборудване, така че трябва да се извърши в сервиз.
Оригиналната информация е публикувана на ресурса VWMANUAL
Ъгъл на наклон на колелото
6. Ъгълът на колелото се регулира чрез преместване на колоната спрямо рамото на механизма за връщане. Регулирането може да се извърши чрез замяна на болтовете, свързващи колоната с механизма за връщане, с други с по-малък диаметър. които се предлагат като резервни части. Тези болтове трябва да бъдат затегнати с въртящ момент от 80 Nm.
Внимание: Наклонът на колелото не може да се регулира чрез преместване на сферичния шарнир на долното въртящо се рамо. Това може да доведе до повреда на задвижващите стави.

Коментари на посетители