2. Проверете дали колата има само собствено тегло с пълен резервоар и нормално налягане в гумите като товар.
3. Поставете автомобила на равна повърхност с предните колела, настроени да се движат право напред, след това претърколете автомобила 1 m назад и след това напред.
Регулиране на пръстите на краката
4. С помощта на тестер за подравняване на колелата проверете сближаването, след което сравнете с техническите данни. Ако е необходима настройка, разхлабете контрагайката на външната сферична става от дясната страна на автомобила и развийте или затегнете пръта, като го завъртите След това затегнете контрагайката
Ъгъл напред на обратния щифт
5. Изпреварването на шарнира на възвратния механизъм е постоянно, което следва от конструкцията на окачването.След авариен ремонт е необходимо да се провери стойността на този ъгъл. Тази работа обаче изисква специално оборудване, така че трябва да се извърши в сервиз.
Ъгъл на колелото
6. Ъгълът на наклона на колелото се регулира чрез преместване на колоната спрямо рамото на връщащия механизъм. Регулирането може да се извърши чрез подмяна на болтовете, свързващи колоната с механизма за връщане, с други с по-малък диаметър. които се предлагат като резервни части. Тези болтове трябва да бъдат затегнати с въртящ момент от 80 Nm.
Внимание: Наклонът на колелото не може да се регулира чрез преместване на сферичния шарнир на долното въртящо се рамо. Това може да повреди задвижващите стави.
Коментари на посетители