2. Sprawdź, czy samochód ma tylko swój własny ciężar z pełnym zbiornikiem paliwa i normalnym ciśnieniem w oponach jako obciążeniem.
3. Ustaw pojazd na równej powierzchni z przednimi kołami ustawionymi do jazdy na wprost, a następnie przetocz pojazd 1 m do tyłu, a następnie do przodu.
Regulacja palców
4. Za pomocą przyrządu do ustawiania geometrii kół sprawdź zbieżność, a następnie porównaj z danymi technicznymi. Jeśli konieczna jest regulacja, poluzuj przeciwnakrętkę zewnętrznego przegubu kulowego po prawej stronie pojazdu i odkręć lub dokręć drążek, obracając go. Następnie dokręć przeciwnakrętkę
Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
5. Wysuw trzpienia mechanizmu powrotnego jest stały, co wynika z konstrukcji zawieszenia.Po naprawie awaryjnej należy sprawdzić wartość tego kąta. Jednak ta praca wymaga specjalnego sprzętu, dlatego należy ją wykonywać na stacji paliw.
Kąt koła
6. Kąt nachylenia koła reguluje się przesuwając kolumnę względem ramienia mechanizmu powrotnego. Regulacji można dokonać poprzez wymianę śrub łączących kolumnę z mechanizmem powrotnym na inne o mniejszej średnicy. które są dostępne jako części zamienne. Śruby te należy dokręcić momentem 80 Nm.
Uwaga: Nachylenia kół nie można regulować, przesuwając przegub kulowy dolnego wahacza. Może to spowodować uszkodzenie przegubów napędowych.
Komentarze gości