Modyfikacja
1. Jeżeli w przekładni kierowniczej występuje duży luz, o czym można się przekonać, słysząc stukanie podczas jazdy, należy wyregulować przekładnię zgodnie z poniższym opisem.
2. Używając podnośnika, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
3. Ustaw koła przednie w pozycji jazdy na wprost i dokręć śrubę regulacyjną o 20° (około) (zdjęcie 9.14).
4. Opuść pojazd i przeprowadź jazdę próbną na drodze. Jeżeli po skręceniu kierownica nie wraca do położenia środkowego, należy odkręcić śrubę regulacyjną o niewielki kąt, aż kierownica samoczynnie powróci do położenia środkowego. Powodem braku powrotu kierownicy jest bardzo duży opór w skrzyni biegów po dokręceniu śruby.
5. Jeżeli jednak w czasie jazdy okaże się, że przekładnia kierownicza ma bardzo duże luzy, należy stopniowo dokręcać śrubę regulacyjną, aby wyeliminować luzy.
6. Jeżeli opisana metoda regulacji okaże się niewystarczająca, przekładnia jest zużyta i należy ją zdemontować w celu przeprowadzenia kontroli.
Komentarze gości