Modyfikacja
1. Jeśli w przekładni kierowniczej występuje bardzo duży luz, który można wykryć stukaniem podczas jazdy, należy wyregulować przekładnię w sposób opisany poniżej.
2. Za pomocą podnośnika podnieś przód samochodu i postaw go na podstawkach.
3. Ustawiając przednie koła na wprost, dokręć śrubę regulacyjną o 20° (około) (zdjęcie 9.14).
4. Opuść pojazd i przeprowadź jazdę próbną. Jeżeli kierownica po skręcie nie wraca do pozycji środkowej, należy odkręcić śrubę regulacyjną o mały kąt, aż kierownica samoczynnie wróci do pozycji środkowej. Przyczyną braku powrotu kierownicy jest bardzo duży opór w skrzyni biegów po wciśnięciu śruby.
5. Jeżeli mimo to podczas jazdy okaże się, że przekładnia kierownicza ma bardzo duże luzy, konieczne jest ponowne stopniowe dokręcanie śruby regulacyjnej w celu wyeliminowania luzu.
6. Jeżeli opisana metoda regulacji nie jest wystarczająca oznacza to, że przekładnia jest zużyta i należy ją zdemontować do przeglądu.
Komentarze gości