2. Provjerite ima li vozilo samo vlastitu težinu kao teret s punim spremnikom goriva i normalnim tlakom u gumama.
3. Postavite vozilo na vodoravnu površinu s prednjim kotačima postavljenim za vožnju ravno, zatim otkotrljajte vozilo unatrag 1 m, a zatim naprijed.
Podešavanje nožnog prsta
4. Koristeći tester poravnanja kotača, provjerite dodir, zatim usporedite s tehničkim podacima. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu vanjskog kuglastog zgloba na desnoj strani automobila i odvrnite ili zavrnite šipku, okrećući je, zatim zategnite sigurnosnu maticu
Kut napredovanja osovine povratnog mehanizma
5. Prednja osovina povratnog mehanizma je konstantna, što proizlazi iz konstrukcije ovjesa. Nakon hitnih popravaka potrebno je provjeriti vrijednost ovog kuta. Međutim, ovaj posao zahtijeva posebnu opremu, pa ga treba obaviti na servisu.
Kut nagiba kotača
6. Kut kotača se podešava pomicanjem stupa u odnosu na rame povratnog mehanizma. Podešavanje se može izvršiti zamjenom vijaka koji povezuju stup s povratnim mehanizmom s drugima manjeg promjera. koji su dostupni kao rezervni dijelovi. Ovi vijci moraju biti zategnuti momentom od 80 Nm.
Oprez: Nagib kotača ne može se podesiti pomicanjem kugličnog zgloba donje zakretne ruke. To može dovesti do oštećenja pogonskih zglobova.

Komentari posjetitelja