2. Праверыць ці мае аўтамабіль у якасці нагрузкі толькі ўласную вагу з поўным паліўным бакам і нармальнае ціск у шынах.
3. Усталяваць аўтамабіль на гарызантальнай паверхні, каб перадпакоі колы былі ўсталяваныя для язды прама затым адкаціць аўтамабіль на 1 м назад, а затым наперад.
Рэгулёўка сыходжання
4. З дапамогай прыбора для праверкі ўстаноўкі колаў праверыць сыходжанне, затым параўнаць з тэхнічнымі дадзенымі. Калі неабходна правядзенне рэгулявання, паслабіць контргайку знешняга шаравога шарніра з правага боку аўтамабіля і вывярнуць або загарнуць цягу, круцячы яе Затым даціснуць контргайку
Кут апярэджання шворня зваротнага механізму
5. Апярэджанне шворня зваротнага механізму сталае, што варта з канструкцыі падвескі Пасля аварыйнага рамонту неабходна праверыць велічыню гэтага кута. Аднак гэтая праца патрабуе спецыяльнага абсталявання, таму яе трэба праводзіць на станцыі абслугоўвання.
Кут нахілу кола
6. Кут нахілу кола рэгулюецца пасродкам перасоўвання калонкі па стаўленні да пляча зваротнага механізму. Рэгуляванне можна выканаць, замяняючы ніты якія злучаюць калонку са зваротным механізмам, іншымі, меншага дыяметра. якія маюцца ў наяўнасці як запчасткі. Гэтыя балты неабходна даціснуць момантам 80 Нм.
Увага: Нахіл колы нельга рэгуляваць, рухаючы шаравой шарнір ніжняга маятнікавага рычага. Гэта можа прывесці да пашкоджання прывадных шарніраў.
Каментары наведвальнікаў