Куты рулявога механізму і ўстаноўка пярэдніх колаў — тлумачэнне тэрмінаў (VW Lt 28)

1. Правільная ўсталёўка перадпакояў колаў вельмі важная для забеспячэння добрага рулявога кіравання, а таксама для роўнага зносу покрывак. Перад тым, як разглядаць куты рулявога механізму, праверце, што покрыўкі напампаваны належным чынам, што перадпакоі колы не застопарены, што падшыпнікі ступіцах не зношаныя і правільна адрэгуляваныя, а злучныя элементы рулявога механізму ў добрым стане, без разбоўтанасці ці зносу ў злучэннях.

2. Устаноўка колаў вызначаецца чатырма фактарамі:

Развал колаў

Уяўляе сабой кут, на які перадпакоі колы адхіляюцца ад вертыкалі, калі глядзець на іх спераду ці ззаду аўтамабіля. Дадатным кутом развалу (у градусах) лічыцца, калі верхняя частка колаў адхіленая вонкі ад вертыкалі.

Кут нахілу восі руля

Гэта кут паміж воссю руля і вертыкальнай лініяй, калі глядзець з кожнага боку аўтамабіля. Дадатным кут нахілу восі лічыцца, калі верхняя частка восі нахіленая ў кірунку да задняй часткі аўтамабіля.

Адхіленне восі руля

Гэта кут паміж вертыкаллю і ўяўнай лініяй, праведзенай паміж верхнімі і ніжнімі шаравымі апорамі перадпакоя падвескі, ці цэнтрамі галоўных штыфтоў.

Збежнасць колаў

Гэта розніца, на якую адлегласць паміж пярэднімі ўнутранымі бакамі абадоў колаў адрозніваецца ад адлегласці паміж заднімі ўнутранымі бакамі. Калі адлегласць паміж пярэднімі бакамі меншая, чым адлегласць паміж заднімі, то колы сыходзяцца. Калі адлегласць паміж пярэднімі ўнутранымі бакамі больш, чым паміж заднімі, то колы разыходзяцца.

3. З прычыны неабходнасці выкарыстання дакладных вымяральных прыбораў для вымярэння малых кутоў рулявога кіравання і ўсталёўкі падвескі, рэкамендуецца рэгуляванне развалу колаў і нахілу восі руля вырабляць на станцыі тэхабслугоўвання, якая выклікае прыхільнасць адмысловым абсталяваннем.

4. Аднак у мэтах прадастаўлення інфармацыі, метады рэгулявання і настройкі гэтых вуглоў апісаны ў ніжэйзгаданых двух Раздзелах.