2. Усталюйце рулявы механізм у цэнтральнае становішча, як апісана ў папярэднім Раздзеле.
3. Зніміце кажух з рулявой калонкі, рэзка тузануўшы яго, каб пераадолець супраціў яго крапежнага заціску (гл. фота 26.3).
Фота 26/3. Зняцце цэнтральнай секцыі кажуха рулявой калонкі.
4. Адлучыце электраправодку ад перамыкачоў рулявой калонкі ад штэкераў.
5 У падставе калонкі адкруціце і зніміце скразны ніт шплінтаванага сучлянення.
6. У верхняй частцы калонкі адлучыце апорны клямар.
7. Зніміце канструкцыю калонкі і вала разам з рулявым колам з кабіны аўтамабіля.
8. Перамыкачы калонкі, а таксама замак рулявога кіравання можна зняць, як апісана ў Кіраўніку 10.
9. Кампаненты гнуткага шарніра і шплінтаванага сучлянення можна разабраць (адзначце становішча провада зазямлення), аднак далейшая разборка не рэкамендуецца. Лепш набыць новую канструкцыю калонкі/вала.
(Зыходнік артыкула даступны на: vwmanual)
Малюнак 11.37. Провад зазямлення гнуткага шарніра рулявой калонкі.
10. Устаноўка на месца ажыццяўляецца выкананым вышэйапісаных дзеянняў у зваротным парадку.
Малюнак 11.38. Рулявая калонка (LT 28, 31, 35): 1 - Рулявое кола; 2 - Кнопка гукавога сігналу; 3 - Верхні кажух; 4 - Ніжні кажух; 5 - Спружына; 6 - Апорнае кольца; 7 - Рулявы вал; 8 - Трубка калонкі; 9 - Гнуткі дыск; 10 - Шплінтаванае сучляненне; 11 - Рулявая скрынка; 12 - Рычаг.
Малюнак 11.39. Рулявая калонка (LT 40, 45): 1 - Рулявое кола; 2 - Кнопкі гукавога сігналу; 3 - Спружына; 4 - Апорнае кольца; 5 - Ніжні кажух; 6 - Прамежкавы кажух; 7 - Верхні кажух; 8 - Рулявы вал; 9 - Трубка калонкі; 10 - Куліса; 11 - Гнуткі дыск; 12 - Шплінтаванае сучляненне; 13 - Заціск; 14 - Рулявая скрынка; 15 - Апорная пласціна; 16 - Рычаг; 17 - Гайка; 18 - замыкалая пласціна.
Каментары наведвальнікаў