Малюнак 10.9. Прылада выключальніка рулявой калонкі: 1 - Выключальнік паказальнікаў павароту; 2 - Выключальнік ачышчальніка/амывальніка лабавога шкла; 3 - Верхні кажух калонкі; 4 - замыкалая пласціна (раннія мадэлі); 5 - Падшыпнік (не здымны); 6 - Цыліндр замка; 7 - Кажух замка калонкі; 8 - Ніт з празрыстай галоўкай; 9 - Цэнтральны кажух калонкі; 10 - Ніжні кажух калонкі.
1. Адлучыце акумулятар.
2. Зніміце рулявое кола, як апісана ў Кіраўніку 11.
3. Зніміце перамыкачы рулявой калонкі, як апісана ў папярэднім Раздзеле.
4. Падніміце верхні кажух рулявой калонкі ўверх і зніміце яго.
5. На ранніх мадэлях (да кастрычніка 1976 года выпуску) зніміце замыкалая пласціну пры дапамозе абцугоў.
6. Адкруціце шрубу з крыжападобнай галоўкай, які мацуе цэнтральную секцыю кажуха да замка рулявой каленкі і зніміце кажух.
7. Здымаю ніжнюю секцыю кажуха, пераадолеўшы высілкаў яго які фіксуе заціску.
(Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе: VWmanual.ru)
8. Высвідруйце ніт з празрыстай галоўкай, які мацуе замак калонкі. Калі гэты ніт высвідроўваць пры немачы адмысловай прынады, то цяжкасцяў з яго выдаленнем паўстаць не павінна.
9. Адлучыце электраправодку замка запальвання і зніміце замак/выключальнік запальвання.
10. Устаноўка на месца ажыццяўляецца выкананнем вышэйапісаных дзеянняў у зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новы ніт з празрыстай галавой, аднак не зацягвайце яго цалкам датуль, пакуль зазор паміж верхнім бокам верхняй секцыі кажуха і ніжнім бокам ступицы рулявога кола не будзе адрэгуляваны такім чынам, каб ён складаў ад 2,0 да 3,0 мм. Дамагайцеся гэтага, змяняючы становішча замка. Праверце, што замак функцыянуе належным чынам, а затым зацягніце ніт да адпадзення галоўкі.
Каментары наведвальнікаў