Мал. 5.1. Кампаненты рулявой калонкі:
1 - папярочная бэлька рулявой калонкі; 2 - самакантрывалая гайка; 3 - шруба з унутранай зорачкай; 4 - рулявая калонка; 5 - ніт з шасціграннай галоўкай; 6 - дзяржальня; 7 - ніт; 8 - рулявы механізм з узмацняльнікам; 9 - ніт з шасціграннай галоўкай; 10 - самакантрывалая гайка.
Зняцце
УВАГА: Перад выкананнем работ на электраабсталяванні і здыманнем рулявога кола неабходна выканайце наступныя ўмовы. Адкруціце мінусавую клему акумулятарнай батарэі. Колы павінны стаяць прама. Невыкананне гэтых указанняў можа прывесці да адмаўлення сістэмы падушак бяспекі пры наступнай эксплуатацыі.
Усталюйце колы прама.
Селектар АКПП усталюеце ў становішча "N" і выключыце запальванне.
Зніміце накладку ў прасторы для ног на баку кіроўцы.
Зніміце блок подрулевых перамыкачоў.
Падніміце аўтамабіль.
Калі маецца, зніміце экран з рулявога механізму (2 ніта).
Выкруціце ніт карданнага шарніра рулявога механізму і выміце шарнір з рулявога механізму.
Асцярожна ўстаўце ніжні вал у верхні вал да ўпора.
Аўтамабілі з 10-цыл. дызельным рухавіком
Адкруціце рулявы механізм і ссуньце налева.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Адкруціце 3 гайкі ўшчыльняльнай абшэўкі (мал. 5.2).
На аўтамабілях з некаторымі варыянтамі рухавікоў верхнія гайкі даступныя таксама зверху з маторнага адсека.
Зніміце выключальнік стоп-сігналу.
Зніміце клямку 1 (мал. 5.3).
На аўтамабілях з электрапрывадам рулявой калонкі зніміце штэкер 1 (мал. 5.4).
Адлучыце астатнія раздымы і зніміце правады з трымальнікаў справа і злева ад рулявой калонкі.
Выкруціце балты (мал. 5.4).
Выкруціце ніт 1 і ў самым канцы ніт 2 (мал. 5.5).
Асцярожна выміце рулявую калонку.
Верхнюю частку рулявой калонкі нельга адлучаць ад ніжняй без маркіроўкі.
Калі зубчастае зачапленне не зойме сваё першапачатковае становішча, то пры далейшай эксплуатацыі гэта можа прывесці да ўзнікнення грукаў.
Калі неабходна, зніміце ўшчыльняльную абшэўку.
УВАГА: Мацаванне 1 здымаць не дазваляецца (мал. 5.6). Яно служыць абаронай пры транспарціроўцы.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае.
Пры замене механічнай рулявой калонкі неабходна мяняць таксама дзяржальню для яе рэгулявання.
Усталюеце рулявую калонку на папярочную бэльку.
Устаўце і зацягніце ад рукі процілеглыя ніты.
Зацягніце балты.
Паслядоўнасць зацяжкі
Ніты з 1 па 4 зацягваць момантам у паслядоўнасці, прадстаўленай на малюнку 5.7.
Затым зацягніце гайку 5 момантам зацяжкі.
Усталюеце карданны шарнір на шасцярню рулявога механізму і зацягніце.
Правільна ўсталюеце і зацягніце ўшчыльняльную абшэўку.
Пры ўсталёўцы новай рулявой калонкі неабходна з дапамогай тэстара VAS 5051 выканайце адаптацыю электрычнага замка рулявой калонкі.
Для гэтага ў рэжыме "Gefuehrte Funktionen/ Вядзёныя функцыі" спачатку вылучыце сістэму "Wegfahrsicherung/ Иммобилайзер", а затым "Anpassung der ELV/ Адаптацыя электрычнага замка рулявой калонкі".
Пасля гэтага выканайце базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола G85 з дапамогай тэстара VAS 5051.
Моманты зацяжкі
Карданны шарнір да рулявога механізму (выкарыстоўвайце новы ніт) - 40 Нм + 90°.
Экран на рулявым механізме (калі ёсць) - 10 Нм.
Рулявая калонка да папярочнай бэлькі (выкарыстоўвайце новую гайку - 20 Нм.
Ушчыльняльная абшэўка на перадпакоі сценцы - 4 Нм.
Каментары наведвальнікаў